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15mai. Future Audi A3 Sportback : Recette optimisée
Avec son allure de petit break, la future Audi A3 Sportback reprend un concept initié par le modèle actuel. Tout en s’offrant une plate-forme et des motorisations inédites, à l’image du récent trois-cylindres 1.2 TDI.
Si la différence entre les Audi A3 trois et cinq-portes est déjà bien marquée, elle sera encore plus affirmée sur leur prochaine génération. Alors que la trois-portes (en bas) accentuera ses airs de coupé, avec un hayon plus incliné, la cinq-portes peaufinera le concept de petit break sportif, initié en 2004 et baptisé Sportback. Sa poupe plus verticale et sa longueur en hausse lui permettront de proposer un volume de coffre et une habitabilité de bon niveau. Mais l’esthétique reste
14mai. Le succès des voitures écologiques confirmé
Partout en Europe, les automobilistes sont les bons éleves de la réduction des émissions de CO2.
Les statistiques officielles, venant de l’Union Européenne, sont toujours très lentes à venir, mais celles de Jato sont tout aussi bonnes, et infiniment plus rapides, elles montrent que les émissions de CO2 par voiture n’avaient jamais baissé aussi rapidement qu’en 2009. La voiture neuve moyenne immatriculée en Europe en 2009 ne rejette plus que 145,9 g/km. Attention cependant, il ne s’agit pas de l’Europe des 27, les statistiques de Jato ne portent que
14mai. Citroën C4 2:Dernière tournée camouflée
Dans quelques semaines, la future C4 révèlera ses lignes définitives. Mais pour l’heure, elle conserve un imposant déguisement, qui ne l’a pas empêché de dévoiler de précieux secrets.
Alors que la future DS4 multiplie les révélations depuis le dernier salon de Genève, sa cousine plus abordable, la prochaine C4, est restée très discrète. Plus pour longtemps. L’heure de sa présentation approche à grands pas, et cette seconde génération est entrée en pleine phase de validation. Elle sera en effet dévoilée au Mondial de l’Automobile, en octobre, et commercialisée dans la foulée. Basée sur la Peugeot 308, la compacte aux Chevrons sera à peine plus longue que sa devancière : elle passera de 4,27 à 4,31 m. Sous le capot, elle bénéficiera de moteurs essence et diesel modernisés. A moyen terme, elle profitera aussi d’un nouveau trois-cylindres essence en
12mai. Audi : la R4 toujours en question
Les dirigeants de Volkswagen, maison mère d’Audi, n’ont pas encore donné le feu vert à la sortie de cette sportive basée sur la plateforme de l’e-tron.
Evoquée depuis la fin de l’année 2008, l’Audi R4 n’est pas encore assurée de voir le jour. Même si sa plateforme, celle de la nouvelle version de l’e-tron, est connue, quelques détails et pas des moindre restent à régler. Selon nos confrères d’Autocar, Audi hésite encore entre un châssis en acier ou fait en alliage d’aluminium comme sur l’e-tron et la R8.
En fait, la décision finale à ce sujet, tout comme pour celui, plus global, du lancement ou non de ce modèle, sera prise par les dirigeants de Volkswagen, la maison mère de la marque aux anneaux. Et apparemment, ils ne sont pas trop pressés d’effectuer
6mai. Voiture : Monospace et minibus
Les monospaces :
Nous avons ici affaire à la catégorie privilégiée des familles. Il faut toutefois distinguer les monospaces compacts et les grands monospaces. Parmi les compacts, les meilleures offres se trouvent du côté des C4 Picasso et Scénic, tous deux disponibles en deux tailles de carrosserie, 5 et 7 places. Peugeot vient d’investir le marché avec le 5008 plutôt réussi. VW et son Touran ainsi qu’Opel avec son Zafira proposent des offres tout à fait convaincantes. Même chose pour Ford qui vient de restyler son C-Max. Enfin le Fiat Multipla, malgré son physique ingrat, n’est pas dépassé grâce à son prix très concurrentiel et son très bon moteur diesel Jtd 120ch. En revanche, nous vous déconseillons le Toyota Verso qui
6mai. Quelle familiale choisir ? A grande famille, grande voiture…
La famille s’agrandit et l’espace commence à manquer dans la compacte familiale. Il est maintenant acquis pour vous qu’il faut prendre une voiture plus spacieuse. Mais dans le dédale d’offres sur le marché, quelle sera le modèle le plus adapté à vos besoins ?
Quel format de véhicule ?
Les breaks conviendront parfaitement à ceux qui ne veulent pas sacrifier leur plaisir de conduite puisque la structure même de la voiture est très proche de celle d’une berline. Le monospace conviendra à celui qui recherche un aspect familial plus développé (nombreux rangements, modularité, position de conduite haute). Les SUV, nouveau nom plus consensuel pour des 4×4 ou voitures en ayant l’aspect, seront plus « mode » que les monospaces, mais un peu moins familiaux, avec toujours cette position haute que
4mai. Chine: le nouveau visage de l’automobile
Chine: les nouveaux empereurs de l’automobile
Le plus grand marché automobile du monde constitue une rampe de lancement unique pour les constructeurs locaux, après une dizaine d’années d’apprentissage, les Dongfeng et autres Geely semblent avoir atteint l’âge de maturité. leur ambition: devenir les leaders mondiaux.
Le centre de gravité de la planète automobile a définitivement basculé. Il s’est déplacé, en l’espace de deux ans, des banlieues de Détroit aux faubourgs de Pékin. C’est d’ailleurs dans cette ville, en alternance avec Shanghai, que se tient désormais le rendez-vous numéro 1 du secteur. Preuve que cet événement, qui se déroule jusqu’au 2 mai dans la capitale chinoise, a dépassé sa dimension régionale, tous les constructeurs réservent au public chinois leurs dernières réalisations. Ainsi, 89 premières mondiales y ont été dévoilées cette année. Et si BMW, Porsche, General Motors, Citroën et Volkswagen répondent présents, les maîtres des lieux ne sont pas
4mai. Volkswagen : la Golf électrique dévoilée
Lors d’un évènement officiel en Allemagne, Volkswagen a présenté le concept de Golf Blue-e-motion électrique à la chancelière Angela Merkel.
Après la révélation la semaine dernière que le premier modèle électrique de Volkswagen serait bien une Golf, la marque a avancé ses pions encore un peu plus en dévoilant ce week-end en Allemagne le concept de Golf Blue-e-motion.
Sous sa carrosserie blanche, la Golf cache un bloc entièrement électrique développant 115 chevaux (85 kW) et surtout 270 Nm de couple dès 0 tr/min. Cette motorisation lui permet d’atteindre un très raisonnable 140 km/h et de dépasser les 100 km/h en 11,8 secondes. Ses batteries Lithium-ion lui permettent d’afficher une
30avr. Un nouveau diesel pour la nouvelle Polo
La nouvelle Polo de Volkswagen, couronnée Voiture européenne et Voiture mondiale de l’année 2010, reçoit une nouvelle motorisation diesel. La gamme accueille le 1.2 TDI de 75 chevaux à rampe commune avec filtre à particules.
Ce moteur, qui succède au 1.6 TDI de 75 ch, affiche une consommation mixte de 3,8 litres/100 km pour des émissions de CO2 limitées à 99 g/km. Autres changements apportés au
29avr. La Golf sera la première voiture électrique commercialisée par Volkswagen
En 2013, l’emblématique modèle du constructeur allemand devancera sur le marché la e-Up ! puis la Jetta électrique.
On commence à en savoir un peu plus sur la stratégie de Volkswagen en matière de voitures électriques. Car même si le constructeur allemand compte laisser plus de place aux modèles hybrides dans un premier temps, il compte bien développer une vraie gamme dépourvue de tout moteur thermique.
Selon l’agence de presse allemande DPA, le premier modèle électrique produit en masse sera la Golf, à partir de 2013. Avant cela, une flotte test de 500 exemplaires sera déployée en 2011 dans le but de valider les choix techniques par rapport
