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7juil. Vidéo Volvo V60 : Le break aux allures de coupé
Aux dires de Volvo, la S60 la meilleure auto de la marque jamais produite ! Un modèle qui rompt avec les traditions de la maison en se démarquant par ses lignes et ses prétentions sportives. Ce segment étant souvent plébiscité pour les variantes break, il restait à espérer que la version break ne perde pas ce cachet sportif ! Bonne nouvelle : l’opération de chirurgie esthétique a réussi !
Effilée
Avec ses lignes effilées et sportives, la V60 ne perd rien du dynamisme de la berline, en dépit de sa fonctionnalité supérieure. Le toit présente toujours une ligne descendante, à la manière d’un coupé. Une belle réussite esthétique !
Fonctionnalité
Dommage que le volume du coffre semble pâtir de ce compromis esthétique : ce dernier affiche un volume de « seulement » 430 litres. Ce qui peut paraître un peu mince pour un break de ce gabarit, de surcroît badgé Volvo ! La banquette arrière est rabattable en
19juin. Volvo XC90 D3: (At)traction renforcée
Depuis peu, nos voisins allemands, belges et hollandais peuvent profiter d’un XC90 diesel deux roues motrices. Une version qui pourrait bien venir relancer la carrière de ce grand 4×4 sept-places dans l’Hexagone. Seul Volvo France tarde à le confirmer.
Né en novembre 2001, le XC90 atteint un âge où la plupart de ses congénères ont déjà pris leur retraite. Pourtant, le 4×4 Volvo reste très actif. En Allemagne, aux Pays-Bas ou encore en Belgique, il vient de s’offrir une version deux roues motrices. Une déclinaison qui devrait probablement débarquer en France, même si la marque n’a pas encore pu nous le confirmer. Jusqu’ici réservé aux Etats-Unis, où il existe depuis le lancement, le XC90 traction avant débarque donc dans nos contrées. Mais en traversant l’Atlantique, il a troqué son moteur essence pour un
17juin. Volvo C30 Electrique : prête pour la livraison
La Volvo C30 avait été présentée à l’occasion du Salon de Détroit. La marque n’a pas perdu de temps puisqu’elle a annoncé que les premiers modèles seront sur les routes dès l’automne.
La première livraison sera composée d’une flotte de 10 véhicules. Il s’agit d’une phase d’expérimentation, c’est pourquoi ces voitures seront équipées d’instruments de mesure qui permettront à la marque de collecter des informations sur le comportement de la C30.
Il n’y aura donc que dix privilégiés qui pourront la conduire pendant 2 ans. Ils seront chargés de tester la voiture et ses batteries lithium-ion qui chargées au maximum (environs 8 heures) permettent d’atteindre les 130 km/h et lui
8juin. Volvo S60 : elle veut remplacer le conducteur
Zéro décès en 2020, voilà la profession de foi du constructeur suédois à l’occasion du lancement de sa nouvelle berline de cœur de gamme.
Volvo en passe de s’inscrire sous le pavillon chinois de Geely, renoue avec ses travers, au risque d’occulter ce qui fait vraiment le sens d’une voiture. À la source de la plupart des innovations de sécurité depuis la ceinture du même nom, inventée par la marque en 1959 et cédée -gratuitement, il faut le souligner - à qui en voulait, Volvo reporte l’attention sur l’arsenal sécuritaire que vont embarquer ses prochains modèles. Objectif, plus aucun décès au volant d’une Volvo dans dix ans.
Elle commence bien sûr par cette S60, qui succède à la berline du même nom datant de 2000. Malgré l’élégance renouvelée de sa carrosserie et son design nordique éclatant à l’intérieur, la dernière-née se distingue plus pour sa faculté à ne pas écraser les piétons ou à freiner
5juin. Audi : vers une communication entre voitures et feux rouges ?
Si Volvo donne le “la” en matière de sécurité automobile, il n’est pas le seul dans la course. Audi, comme de nombreux autres, planche sur le sujet et nous présente les dernières avancées de son projet “Travolution”.
Si le nec plus ultra en matière de sécurité est aujourd’hui la lecture automatique des panneaux, Audi travaille déjà sur demain avec un système permettant aux voitures de communiquer avec les feux tricolores.
En 2006, la firme d’Ingolstad avait déjà réalisé une étude et arrivait à la conclusion qu’une meilleure gestion des flux de circulation permettrait de faire baisser la consommation des voitures de près de 17 %.
Le constructeur a donc équipé 25 feux de son fief et 15 véhicules afin qu’ils communiquent ensemble via Wifi ou UMTS. Ainsi, lorsqu’un conducteur s’approche d’un feu rouge, il est averti via son ordinateur de bord et le moteur peut être coupé. A l’arrêt, le conducteur reste informé de
31mai. Nouvelle Volvo C30 2010
Il y a tout juste une semaine, nous dévoilions les photos du cabriolet C70 restylé. Cette fois-ci, c’est la compacte de la gamme, la C30, qui est passée au bistouri.
Le lifting concerne principalement la face avant. Le style est le même que celui initié par le concept S60.
La C30 s’affirme grâce à de nouveaux optiques et des ailes redessinées. Cette nouvelle esthétique lui confère une allure plus musclée qu’auparavant.
Daniel Beckman, en charge de la C30, explique : « Le nouvel extérieur correspond mieux à la façon dont se conduit la C30 ; il lui donne un aspect plus viril, avec
16mai. Volvo met ses moteurs à jour
La nouvelle motorisation 5-cylindres 2 L turbodiesel D3 introduite sur la nouvelle Volvo S60 est maintenant disponible sur l’ensemble de la gamme Volvo. Parallèlement, les 6-cylindres essence bénéficient eux aussi d’une remise à niveau.
Dans son principe, le nouveau cinq-cylindres D3 est identique au réputé 2.4 L Diesel, mais avec une cylindrée abaissée grâce à une course réduite pour optimiser la consommation de carburant. Afin d’améliorer les qualités routières de la voiture, le turbocompresseur a été encore optimisé pour muscler le couple à bas régime. Sur les Volvo S80, V70, XC70 et XC60, la motorisation Diesel 2.0 L D3 nouvellement développée délivre
7mai. Volvo : Le 5 pattes se généralise !
Le 5 cylindres chez Volvo, c’est une longue tradition reconnaissable à son bruit rauque saccadé et à son étonnante souplesse. La fièvre du downsizing nous a fait craindre que le Suédois l’abandonne au profit de classiques 4 cylindres, mais non ! Un nouveau 5 cylindres diesel, d’une cylindrée de 2 litres, se généralise sous les capots de tous les modèles, XC90 excepté.
S80, V70, XC70 et XC60
Basé sur le bien connu 5 cylindres de 2.4 l, cette version 2 litres n’est pas qu’une variante réalésée, mais se voit également peaufinée question réglages, pour tourner avec la finesse qui sied à son rang ! Plusieurs niveaux de puissance sont disponibles : appelé D3 sous les
5mai. Une Volvo hybride pour 2012
Le constructeur suédois Volvo, récemment racheté par le constructeur chinois Geely, a annoncé dans son rapport “Entreprise et Durabilité” qu’il allait démarrer, dès 2012, la production d’un véhicule hybride de série. A l’instar de la Chevrolet Volt ou de la future Opel Ampera, cette voiture sera une hybride rechargeable, capable de rouler en mode tout électrique sur quelques dizaines de kilomètres, puis en mode
3mai. Volvo : un hybride « plug-in » pour 2012
Volvo publie les résultats de son rapport interne Corporate ans Sustainability 2009/2010. Ce dernier liste les engagements de Volvo en faveur de la mobilité durable et dévoile un projet de véhicule hybride « plug-in » pour 2012.
« Notre engagement s’étend bien au-delà du tuyau d’échappement de nos voitures. A nos yeux, notre responsabilité commence avec notre chaîne de fournisseurs et passe par la production, l’utilisation et le recyclage de nos produits, selon une approche environnementale globale. Dans l’avenir tel que nous le voyons, nos voitures n’émettrons plus de substances néfastes pour l’environnement et ne connaîtront plus
