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20mai. Sécurité enfant : la ceinture, c’est leur vie
Saviez-vous que pour un enfant mal attaché, un choc dans une voiture roulant à 50 km/h équivaut à une chute du troisième étage ? C’est justement pour sensibiliser les parents à l’approche des vacances que la Prévention Routière rappelle quelques règles de base pour que les enfants voyagent en toute sécurité.
Selon la Prévention Routière les enfants de moins de 15 ans seraient parmi les principales victimes des accidents de la route, et dans près d’un cas sur deux, ils ne seraient pas (ou mal) attachés dans un véhicule. Grave manquement quand on sait qu’un choc peut être mortel pour un enfant dès 20 km/h et se produisent fréquemment sur de courts trajets. En effet, 40% des accidents graves chez l’enfant se produiraient sur des parcours inférieurs à 3 km, près du domicile. La Prévention Routière s’est donc associée à Bébé Confort, spécialiste du siège enfant, pour concevoir un
20mai. Volkswagen Passat 2010 « Patron Un demi de Phaeton »
Alors, d’ordinaire, nous traitons la Phaeton comme une grosse Passat, mais là, il s’avère que c’est plutôt la Passat à venir qui devrait être une version réduite de la limousine. Oui, c’est très réducteur, mais les choses de petites dimensions, nous connaissons.
Quel humour ! Photos espions décelées par autoweek aujourd’hui. C’est la version berline, mais d’autres spyshots de la version break ont déjà été recensés sur la toile. Bref, celle très attendue au Salon de Paris reste complètement habillée pour l’occasion, mais l’ouverture sur les baches de protection signale la large ouverture en « bas » de pare-chocs. Le style Polo s’étend, exactement dans la même mouvance que pour la Phaeton de Pékin.
Un peu plus longue de ce que l’on constate, c’est une Passat très (trop) simple qui attend les acheteurs et fidèle de l’A6 moins pimpante. Concernant les motorisations, le 2.0L BiTDI tout neuf devrait prendre place et marquer les
19mai. Fiat Punto Evo 2010 : Avanti Frankfurt
Nouveauté d’allure dans un premier temps. Même si le design de Giugiaro ne méritait pas vraiment un lifting, c’est toujours bon pour une référence de moyenne gamme de se faire refaire le portrait. Trois centimètres supplémentaires pour la longueur, des nouveaux pare-chocs et des nouveaux optiques avant-arrière. Le grand changement est dedans avec un habitacle intégralement repris.
Fini l’austérité un peu « cheap » légendaire des italiennes moyenne gamme. Plus d’airbag, des garnitures de sièges valables passés 4000 kilomètres. L’assistance de conduite est exemplaire pour la Fiat : blocage des freins pour le démarrage en côte, antibrouillards à inclinaison progressive. Les gadgets de bords sont de très bonne facture comme l’ensemble TomTom et Touch Screen. Télephone, satellite et multimédia sont de bon
19mai. Voiture électrique : à quitte ou double
Alors que les premières voitures électriques seront commercialisées de série dès l’année prochaine, les automobilistes ne semblent cependant pas vraiment concernés, ni désireux de passer au véhicule zéro émission. Pas de quoi rassurer les constructeurs qui misent beaucoup dessus.
Révolution annoncée, la voiture électrique ne fait pas vraiment d’effet auprès des consommateurs pour le moment. Alors que l’automobile, symbole de la modernité et de la liberté, s’apprête, dans une certaine mesure, à changer pour la première fois en masse de type de carburation depuis 1908 et la mythique Ford T, les conducteurs du monde entier ne semblent pas imaginer l’avenir autrement. « La première barrière sera le sentiment de renoncer à une certaine mobilité spontanée attachée au mot même d’automobile », explique ainsi Stephen Stradling, enseignant de psychologie des Transports à l’université Napier d’Edimbourg.
« Le public a en tête des voitures de golf »
En 1899, la Jamais Contente, première voiture à franchir la barre des 100 km/h, dispose d’ailleurs d’un moteur électrique. Pour que l’électrique s’impose plus de 110 ans plus tard vraiment sur les routes, à une époque où la question de l’écologie n’a probablement jamais été
16mai. Le futur BMW X3 devrait avoir droit à sa version hybride
Un prototype sous camouflage, qui roulait aux États-Unis, disposait des mêmes jantes aérodynamiques que le X6 ActiveHybrid.
Ce n’est pas peu dire qu’elle fait causer la future version renouvelée du BMW X3 ! D’abord, elle fut à l’origine la semaine dernière d’une évacuation du Museum d’Histoire Naturelle de New York. Un employé de BMW qui la testait en version camouflée l’avait abandonnée moteur allumé pendant une heure et demie, réveillant la peur du terrorisme quelques jours après
15mai. Des investisseurs pour croire en la voiture électrique
Think reçoit un investissement de 40 millions de dollars.
Les voitures électriques Think ont déjà parcouru plus de 48 millions de km, mais pendant longtemps, le constructeur norvégien a eu toutes les peines du monde à simplement se maintenir en activité. Cette triste époque serait heureusement révolue, puisque Think annonce un nouveau tour de table, qui lui apporte 40 millions de dollars supplémentaires, pour continuer le
14mai. Le succès des voitures écologiques confirmé
Partout en Europe, les automobilistes sont les bons éleves de la réduction des émissions de CO2.
Les statistiques officielles, venant de l’Union Européenne, sont toujours très lentes à venir, mais celles de Jato sont tout aussi bonnes, et infiniment plus rapides, elles montrent que les émissions de CO2 par voiture n’avaient jamais baissé aussi rapidement qu’en 2009. La voiture neuve moyenne immatriculée en Europe en 2009 ne rejette plus que 145,9 g/km. Attention cependant, il ne s’agit pas de l’Europe des 27, les statistiques de Jato ne portent que
13mai. Toyota : un petit coupé d’entrée de gamme ?
Non content de ressusciter l’esprit de la légendaire Celica avec la future FT-86, Toyota travaille également à un projet de coupé plus compact.
Alors que le FT-86 est attendu pour 2011 avec un prix d’appel autour des 25.000 dollars, ce nouveau modèle démarrerait selon Road & Track légèrement au-dessus de 20.000 billets verts. Il semble que Toyota est sous-estimé les coûts de développement de l’héritière de la Celica et du coupé Corolla AE86 d’où la décision de lancer ce modèle destiné à une
13mai. Toyota : retour aux bénéfices
Increvable Toyota ? Presque, si l’on en croit les résultats financiers de l’exercice 2009-2010 clos fin mars. Malgré la polémique déclenchée par ses rappels à répétition, le géant nippon a enregistré un bénéfice net de plus de 209 milliards de yens sur la période (soit environ 1,79 milliards d’euros), alors qu’il affichait des pertes de 437 milliards il y a un an.
Toyota résiste. Malgré le scandale et les problèmes de sécurité qui ont entaché la réputation autrefois sans faille du géant japonais, les résultats sont bons.
Les constructeur japonais a dévoilé mardi les résultats de son exercice fiscal 2009-2010, marqué par un retour aux bénéfices. Sur la période close fin mars, le constructeur automobile nippon enregistre un bénéfice net de 209,4 milliards de yens contre une perte de 437 milliards de yens un an auparavant, pour un chiffre d’affaires en retrait de 7,7% à 18.950 milliards de yens. Le profit opérationnel ressort à
12mai. Land Rover LRX : disponible en deux roues motrices ?
SUV, crossovers, multisegments et autres 4×4 des villes, voila un segment auquel une seule marque a su résister jusqu’à présent : Land Rover. Plus pour longtemps…
Car la marque présentera au salon de Paris la version définitive du LRX dévoilé sous forme de concept au salon de Détroit 2008. Celui-ci sera bien entendu proposé en 4 roues motrices, mais également selon Autocar, c’est une première chez Land Rover, en traction !
Si un tel choix sur un véhicule d’image qui ne devrait pas voir souvent les chemins escarpés semble logique, c’est tout de même une
