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8juin. Renault dévoile sa nouvelle berline haut de gamme, la Latitude
Le constructeur français Renault a dévoilé lundi 7 juin les premiers éléments de sa nouvelle berline haut de gamme, la Latitude. Remplaçante de la Vel Satis abandonnée fin 2009, cette voiture sera présentée au public au salon de Moscou, fin août, puis au Mondial de l’Auto à Paris en octobre.
Cette Latitude correspond en fait à une version améliorée de la SM5, un modèle commercialisé en Corée du Sud par Samsung Motors, un fabricant dont le propriétaire n’est autre que Renault. Elle sera proposée en deux versions, la première pour l’Asie, l’Afrique, la Russie, la Turquie, l’Australie, le Mexique et les pays du golfe, et la seconde pour le marché européen.
La Latitude remplacera au catalogue de Renault la Vel Satis, grande berline statutaire dont le dernier des 62.000 exemplaires produits depuis 2001 est sorti de l’usine de Sandouville en novembre dernier. Toutefois, ce nouveau modèle, par sa forme et son style, se rapproche plus de
7juin. Une voiture sur cinq vendue en ligne en 2015 ?
C’est ce qu’affirme une étude britannique du cabinet GForces qui explique que constructeurs et consommateurs y trouveraient leur compte. Pas sûr que les concessionnaires soient d’accord.
L’étude du cabinet GForces porte sur le marché automobile britannique mais on peut la transposer de façon plus globale. Elle dit qu’à l’horizon 2015, 20% des voitures vendues le seront en ligne et non plus en concession. Une évolution logique qui suit le chemin pris depuis une dizaine d’année par la majorité des biens de consommation courante.
Mais cela peut-il vraiment se transposer au secteur automobile ? Selon GForces, les acheteurs mèneront en ligne la totalité du processus d’acquisition, de la recherche du modèle à la conclusion de la transaction, en passant par l’essai. Il devrait être remplacé par la lecture et la comparaison de tests mené par la presse. La recherche du financement et de la meilleure formule d’assurance subiront le même sort. Bien entendu, cela ne concerne pas tous les acheteurs car la majorité d’entre eux continueront à vouloir effectuer un essai « physique » et à discuter en
7juin. Renault Tanger, première usine au monde à réduire ses émissions de CO2 à 98%
L’usine Renault Tanger-Méditerrannée (nord) a comme projet “la réduction des émissions de CO2 à 98%”, devenant ainsi “le premier site de fabrication” de voitures au monde utilisant les énergies renouvelables”, a déclaré vendredi à Rabat le ministre marocain de l’Industrie, Ahmed Chami.
“Opérationnelle en 2012, cette usine sera un site industriel zéro carbone et zéro rejet liquide industriel grâce à un partenariat entre le Maroc, le groupe Renault et l’entreprise française Veolia environnement” a-t-il ajouté lors d’une
7juin. Les mauvaises habitudes au volant
5juin. Kia : une nouvelle Picanto pour 2011 ?
Selon AutoWeek, la Kia Picanto devrait subir un important changement de style. Une nouvelle gamme qui ne sera pas présentée avant l’édition 2011 du Salon de Genève.
Il était temps pour la Picanto de passer entre les mains de Peter Schreyer, designer en chef de Kia. Cette petite citadine a su convaincre les automobilistes – sans oublier les 7ans de garantie – mais il lui manquait une véritable identité visuelle.En effet malgré un air sympathique, la Picanto ne brille pas par son allure. Le nouveau modèle serait caractérisé par
4juin. Audi Travolution:dialoguer les voitures avec les feux de signalisation pour réduire la consommation
A l’instar de nombreux autres constructeurs tels que BMW Group ou bien General Motors, Audi travaille à rendre ses voitures plus intelligentes. Au point d’être capables de dialoguer avec les feux de signalisation afin de réduire la durée des arrêts aux carrefours et de diminuer la consommation.
Le premier projet expérimental “Audi Travolution” mené en 2006 avait révélé un potentiel de réduction de la consommation de 17%. Au coeur de cette expérimentation, la gestion des feux de circulation de la ville d’Ingolstadt (siège d’Audi) par un logiciel algorythmique conçu en partenariat avec les ingénieurs du constructeur allemand.
Le projet Travolution franchit un cap aujourd’hui avec l’intégration d’une liaison WiFi entre les voitures expérimentales et le système de gestion des feux. Quinze voitures et vingt-cinq feux sont concernés.
Les ingénieurs conduteurs voient apparaître sur un écran embarqué la vitesse recommandée pour arriver au carrefour lorsque le feu est vert. Une idée pas vraiment nouvelle, similaire à celle
3juin. Crash-tests : 5 étoiles pour l’Alfa Giulietta et la BMW Série 5
L’Euro NCAP, organisme indépendant qui évalue la sécurité des nouveaux modèles de voitures, a livré mercredi les résultats de sa dernière vague de crash-tests. Trois véhicules récemment ou prochainement lancés sur le marché européen ont été notés, dont deux, l’Alfa Romeo Giulietta et la BMW Série 4, décrochent le score maximum de 5 étoiles.
Depuis février 2009, l’Euro NCAP rend les critères d’obtention des étoiles plus strictes. L’organisme a notamment renforcé l’exigence en matière de protection des piétons en cas d’accident et des passagers en cas de choc par l’arrière, et pris en compte la présence de systèmes de sécurité, comme le contrôle électronique de
2juin. La Toyota FT-86 pour 2013
Le coupé sportif FT-86 mène la vie dure à Toyota… la commercialisation de la petite sportive serait en effet repoussée de 2011 à 2013 pour cause de relooking ! Présenté fin 2009 au salon de Tokyo, le coupé sportif n’avait pas séduit les fans les plus assidus de la marque japonaise. Une partie du public était même plutôt réticent concernant le design de ce nouveau modèle. C’est pourquoi le constructeur a décidé de réaliser quelques retouches esthétiques sur la voiture avant que la production ne débute.
Cette mise à jour cométique n’est pas la seule raison du retard à la commercialisation. Une baisse des marchés, un arrêt des primes à la casse, un contexte économique loin
2juin. Nouvelle Citroën C4, une voiture aux ambitions de grande
Le nouveau milieu de gamme des Chevrons affiche des lignes typiques du design actuel de la marque. Plus longue et plus large, cette berline peut être équipée de dix motorisations différentes (de 92 à 156 ch).
Citroën vient de dévoiler celle qui sera sa nouvelle C 4 et l’une des probables vedettes du prochain Mondial. Surprise:au premier regard, elle évoque plutôt, du moins du point de vue de ses proportions, sa cousine Peugeot 308. Ses lignes moins heurtées et plus adoucies que celles de sa devancière apparaissent plus consensuelles. Les formes de cette berline compacte rappellent également celles de l’une de ses aînées, la C 5. Ce sentiment se renforce avec la découverte de la planche-de bord, et plus particulièrement du bloc compteur et compte-tours.
Les dimensions de la C 4 ont progressé à la fois en longueur (4, 33 m, + 5 cm), en largeur (1,79 m, + 2 cm) et en hauteur (et 1,49 m, + 3 cm). Son accessibilité et son habitabilité ont été optimisées, avec en particulier plus d’espace dans la partie supérieure de l’habitacle. Citroën revendique le plus grand coffre de sa
1juin. Hydrogène, électrique, même combat pour la voiture de demain
Au milieu du déluge d’annonces concernant la voiture électrique de demain, nous parvient de temps en temps une information sur des développements alternatifs au tout électrique, comme par exemple la voiture à hydrogène.
Alors que certains estiment que l’hydrogène n’a aucune chance comme source d’énergie automobile , certains constructeurs tels Mercedes, BMW ou encore plus récemment Honda, Kia ou Toyota, continuent d’y croire.
A première vue, l’hydrogène (dihydrogène pour être exact) est une source d’énergie intéressante :
- il est disponible en quantité infinie car pouvant être obtenu par électrolyse de l’eau
- sa combustion avec le dioxygène de l’air est parfaitement exempte de CO2 car ne rejette que de l’eau
- sa densité énergétique massique est particulièrement élevée : 121kJ/g contre 44KJ/g pour un carburant liquide classique, soit un rapport de trois
- il peut être tout simplement utilisé dans les moteurs Diesel ou à allumage commandé actuels, s’épargnant ainsi le
