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6mai. La petite citadine d’Opel presque finalisée
Dotée de quatre places, elle sera plus petite que la Corsa mais dans la même fourchette de prix. Attendue en 2012, elle bénéficiera par la suite d’une version électrique.
Dans les bureaux de design d’Opel, le coup de crayon et les caractéristiques de la future petite citadine de la marque à l’éclair, prévue pour 2012, sont désormais figés ou presque. Un projet d’importance pour Opel, car ce modèle devra non seulement être profitable (ce qui est loin d’être évident sur un tel segment), mais aussi exemplaire sur le plan de l’écologie.
Ce qui peut aller de pair puisque comme l’explique Nick Reilly, P-DG de la branche européenne de Genral Motors, dont dépend Opel, dans une interview à Autocar, ce segment peut marcher auprès des jeunes, « qui n’associent pas taille de la voiture et statut social et veulent une voiture au look sympa », tout en « combinant
6mai. Voiture : Monospace et minibus
Les monospaces :
Nous avons ici affaire à la catégorie privilégiée des familles. Il faut toutefois distinguer les monospaces compacts et les grands monospaces. Parmi les compacts, les meilleures offres se trouvent du côté des C4 Picasso et Scénic, tous deux disponibles en deux tailles de carrosserie, 5 et 7 places. Peugeot vient d’investir le marché avec le 5008 plutôt réussi. VW et son Touran ainsi qu’Opel avec son Zafira proposent des offres tout à fait convaincantes. Même chose pour Ford qui vient de restyler son C-Max. Enfin le Fiat Multipla, malgré son physique ingrat, n’est pas dépassé grâce à son prix très concurrentiel et son très bon moteur diesel Jtd 120ch. En revanche, nous vous déconseillons le Toyota Verso qui
5mai. Mercedes Classe E Break
Dans la foulée de la berline E, le constructeur a renouvelé la déclinaison break en tentant de gommer les principaux défauts du modèle précédent. Si la ligne apparaît plus élancée et plus dynamique, les dimensions et le volume de chargement progressent peu. L’accent a été porté sur l’amélioration de la modularité et de la facilité d’utilisation. Toujours le plus grand break du marché, avec une capacité de chargement variant de 695 à 1 950 litres selon la configuration choisie, le Classe E multiplie les attentions et les astuces. Pouvant être actionné depuis la clé, le hayon électrique bénéficie d’un angle d’ouverture programmable pour les plafonds de garage bas. A l’ouverture, le cache-bagages se rétracte automatiquement. Modulable, le coffre s’appuie sur l’escamotage de la banquette arrière 1/3-2/3, qui s’effectue depuis une poignée située dans
5mai. Lancement de la Audi R8 GT
On se disait que la version V10 de 525 ch coifferait définitivement la gamme de la R8. On avait tort. Le constructeur aux anneaux vient en effet de lui donner une grande sœur, plus musclée, plus légère, plus tout.
Les gènes de la nouvelle R8 GT de 560 chevaux sont en fait davantage à chercher chez la Lamborghini LP 570-4 Superleggera de 570 chevaux. D’autant que, comme pour l’italienne, la GT d’Ingolstadt a fait un régime drastique par rapport à la R8 V10, perdant 100 kilos dans la mutation pour s’afficher à 1.525 kilos.
Régime et gain de puissance
Sous le capot en revanche, aucune perte au programme et même un regain de puissance, puisque celle du bloc V10 5.2 FSI transmise aux quatre roues, passe à 565 étalons, soit un gain de 35 chevaux. Poids en baisse, puissance en hausse, les performances font forcément
4mai. Le gouvernement chinoix consolide le secteur de l’auto
Après une phase d’apprentissage d’une dizaine d’années seulement, les constructeurs chinois commencent à rouler sans conduite accompagnée. Inconnus il y a cinq ans, leur réputation dépasse aujourd’hui les frontières chinoises. Si les Great Wall, FAW, Dongfeng et autres Chery ne sont pas encore des marques reconnues de ce côté du monde, Geely ou BYD ont commencé à se faire un nom. Le premier en rachetant Volvo pour 1,6 million d’euros. Le second en accueillant le milliardaire américain Warren Buffet dans son capital.
Pour les autres, il ne faudra pas attendre trop longtemps pour entendre parler d’eux. Les constructeurs chinois ont en effet la volonté de s’imposer parmi les premiers mondiaux dans tous les segments du marché. Cette prise de pouvoir est d’autant plus probable qu’ils ne se contentent plus seulement de construire des minivans comme par le passé. Désormais, ils entendent se forger des gammes complètes de véhicules. Chery, par exemple, est devenu très populaire grâce à sa petite voiture QQ –inspiré du design de la Chevrolet Matiz-, mais dispose désormais d’une
30avr. Hybrides et sportives, le coup de foudre
Ferrari, Porsche et Lotus démontrent que l’hybridation et le respect de l’environnement ne sont pas incompatibles avec l’agrément de conduite.
Il vaut mieux prévenir que guérir. Les constructeurs de voitures de sport se doivent d’anticiper, plus encore que l’inéluctable hausse du prix des carburants pénalisante pour leurs clients, les sanctions financières qui pourront bientôt leur être opposées. Celles-ci se baseront sur les émissions moyennes de CO2 de leur production annuelle.
La technologie hybride leur sera, dès lors, d’une aide précieuse pour abaisser cette moyenne. Aujourd’hui, c’est le subterfuge qui prévaut comme cette intégration par Aston Martin à sa gamme d’une Toyota iQ rebadgée. Chaque iQ vendue viendra
29avr. Sécurité : le Citroën Nemo sur le toit !
Comment promouvoir l’adoption de l’ESP dans nos voitures ? L’ADAC vous le montre en réunissant le tryptique Citroën Nemo, Fiat Qubo et Peugeot Bipper pour pratiquer le fameux test de l’élan. Attention dans les virages !
Des trois clones de ludospaces compacts Citroën Nemo, Peugeot Bipper Tepee et Fiat Qubo, seule l’Italienne est pourvue de série de l’ESP, et encore seulement dans la finition haut de gamme Qubo Trekking.
Pourtant cet accessoire loin d’être superflu peut bien souvent vous sauver la vie. D’autant plus sur ce
24avr. L’actualité du Salon de l’automobile de Pékin
Le Salon de Pékin ouvre aujourd’hui ses portes à la presse. Et déjà le groupe chinois Changan confirme discuter de la création d’une éventuelle coentreprise avec PSA. Retrouvez ci-dessous cette information et les principales déclarations des constructeurs sur ce Salon.
Après Mercedes, BMW relève ses objectifs de ventes en Chine:
Numéro un mondial du haut de gamme, l’allemand BMW n’a pas l’intention de se laisser damer le pion en Chine. Ni par son compatriote Audi (groupe Volkswagen), actuel leader des ventes de modèles “premium” (avec 158.941 véhicules vendus localement en 2009), ni par Mercedes (groupe Daimler). D’autant que, si (avec 98.960 ventes l’an dernier contre 67.500 pour Mercedes) le groupe bavarois devance encore largement son rival de Stuttgart dans l’Empire du Milieu, ce dernier vient de relever ses ambitions. Il compte ainsi vendre plus de 100.000 voitures en 2010 en Chine d’y renforcer ses usines pour atteindre – à une échéance non précisée- une capacité annuelle de
23avr. Toyota rappelle 7.500 Land Cruiser en Europe
Toyota a annoncé mardi le rappel volontaire de 7.500 unités de son 4×4 Land Cruiser en Europe, en raison d’un risque de dérapage en cas de virage à vitesse élevée. Le constructeur automobile japonais a déjà été confronté à plusieurs rappels de véhicules en début d’année.
Après le rappel début février de quelque 8 millions de véhicules pour une anomalie sur la pédale d’accélérateur, puis celui de près de 500.000 Prius pour un problème sur le système de freinage ABS, Toyota doit désormais rappeler au garage ses Land Cruiser de
16avr. Renault Kangoo Express Z.E, réservez-le!
Présenté en décembre dernier sous forme de concept, le Kangoo Express Z.E de série sera commercialisé au premier semestre 2011.Depuis quelques années, le groupe Renault-Nissan martèle son objectif d’être leader du marché électrique en 2012. L’offensive est lancée.
Mêmes fonctionnalités que la version thermique, même volume de chargement (de 3 à 3,5 m³), charge utile (650 kg), le Kangoo Express électrique arrivera en concessions au premier semestre 2011. Produit dans l’usine Renault de Maubeuge (Nord), l’utilitaire revendique
