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28juin. Les nouvelles Toyota Supra et MR2 confirmées en versions hybrides
Elles seront lancées respectivement en 2013 et 2014 avec des motorisations différentes à base de 1.5L pour la MR2 et à base de V6 pour la Supra.
Il y a tout juste un an, nous évoquions déjà le projet de Toyota de faire renaître son coupé Supra en version hybride alors que la marque japonaise se penchait déjà sur un projet similaire avec la MR2. Aujourd’hui, le journal britannique Autocar confirme ces deux développements qui devraient aboutir d’ici les quatre prochaines années.
C’est d’abord la nouvelle MR2 hybride qui apparaîtra en 2013, avec une motorisation semblable à celle de sa rivale directe, la Honda CR-Z, même si un V6 avait un temps été envisagé. Le bloc électrique accompagnera donc un « petit » 1.5L thermique sous le capot de
25juin. Moteurs de l’année, nouveau triomphe BMW
Le talent des motoristes bavarois domine toujours l’industrie : ils gagnent un tiers des récompenses.
Habilement mis en valeur, le classement annuel des meilleurs moteurs de l’année consacre une fois de plus les motoristes de BMW. 12 distinctions sont attribuées, 4 reviennent à BMW, 3 à Volkswagen-Audi, 2 à Toyota, 2 à Mercedes et une à Fiat. Signalons tout de même PSA Peugeot-Citroën, parce que si ses ingénieurs n’ont pas conçu les moteurs récompensés, ils équipent pourtant les versions essence des Citroën C1 et Peugeot 107, ou les versions les plus puissantes des Peugeot 207 et 308. Comme Moteur Nature, le jury des meilleurs moteurs de l’année ne fait pas de différence entre essence et diesel et les mécaniques sont uniquement classées selon leur cylindrée. Un seul moteur diesel a été récompensé, et un seul groupe propulseur hybride.
• International Engine of the Year 2010 : Volkswagen 1,4 litres TSI Twincharger (160 ou 178 ch, Volkswagen Golf, Scirocco, Seat Ibiza Cupra). Moteur primé pour la seconde
12juin. Toyota et Tesla ne feront pas de petits…et peut-être rien ensemble
Toyota et Tesla ne produiront pas de voiture électrique en commun malgré les récentes intentions de rapprochement. De plus, rien n’est arrété sur leurs activités communes.
Pour son entrée en bourse, Tesla doit faire preuve de transparence auprès de la SEC américaine, l’organisme fédéral américain de réglementation et de contrôle des marchés financiers.
Dans son relevé d’informations Tesla clarifie notamment sa position avec Toyota et on apprend que les déclarations conjointes des deux marques il y a quelques semaines auront peu de conséquences.
Dans ce document Tesla affirme : « En mai 2010, Tesla et Toyota Motor Corporation, ou Toyota, ont annoncé leur intention de coopérer sur le développement de véhicules électriques, et pour Tesla de recevoir le soutien de Toyota dans la
9juin. Nissan Leaf : le Japon la veut
La berline cinq places Leaf de Nissan éveille déjà la curiosité des Japonais. En effet, le constructeur nippon a annoncé ce lundi avoir reçu 6 000 commandes pour sa voiture électrique dans l’archipel. Du coup, son objectif annuel est déjà rempli.
La Nissan Leaf électrique, qui ne sera commercialisée qu’en décembre prochain, a séduit en majorité une clientèle d’entreprises, puisque ce sont 60% des 6 000 commandes qui émanent des flottes, selon un porte-parole de Nissan.
500 000 d’ici 2012
Rappelons que le troisième constructeur automobile japonais – derrière Toyota et Honda – avait déjà enregistré 13 000 commandes de Leaf au total pour le Japon et les Etats-Unis voici un mois, alors que sa capacité de production pour l’exercice qui doit se clôturer le 31 mars 2011 est de 10 000 unités. Et les clients n’ont pas traîné, puisque Nissan n’avait commencé à
4juin. Renault très ambitieux malgré une France à la traine
Carlos Ghosn inhabituellement optimiste, voit son groupe dans le tiercé de tête.
General Motors, le groupe Toyota ou Volkswagen, ces 3 multinationales s’affrontent pour être le premier constructeur du monde, mais voici un groupe qu’on attendait pas aussi bien placé, il s’agit de Renault-Nissan, qui avec son partenaire russe Avtovaz, pourrait être le troisième groupe automobile cette année, devant GM. C’est Carlos Ghosn qui le dit dans une interview au Financial Times. On y remarque aussi avec surprise, un optimisme certain dans les mots de M. Ghosn, qui prévoit une reprise du marché pour
2juin. La Toyota FT-86 pour 2013
Le coupé sportif FT-86 mène la vie dure à Toyota… la commercialisation de la petite sportive serait en effet repoussée de 2011 à 2013 pour cause de relooking ! Présenté fin 2009 au salon de Tokyo, le coupé sportif n’avait pas séduit les fans les plus assidus de la marque japonaise. Une partie du public était même plutôt réticent concernant le design de ce nouveau modèle. C’est pourquoi le constructeur a décidé de réaliser quelques retouches esthétiques sur la voiture avant que la production ne débute.
Cette mise à jour cométique n’est pas la seule raison du retard à la commercialisation. Une baisse des marchés, un arrêt des primes à la casse, un contexte économique loin
1juin. Hydrogène, électrique, même combat pour la voiture de demain
Au milieu du déluge d’annonces concernant la voiture électrique de demain, nous parvient de temps en temps une information sur des développements alternatifs au tout électrique, comme par exemple la voiture à hydrogène.
Alors que certains estiment que l’hydrogène n’a aucune chance comme source d’énergie automobile , certains constructeurs tels Mercedes, BMW ou encore plus récemment Honda, Kia ou Toyota, continuent d’y croire.
A première vue, l’hydrogène (dihydrogène pour être exact) est une source d’énergie intéressante :
- il est disponible en quantité infinie car pouvant être obtenu par électrolyse de l’eau
- sa combustion avec le dioxygène de l’air est parfaitement exempte de CO2 car ne rejette que de l’eau
- sa densité énergétique massique est particulièrement élevée : 121kJ/g contre 44KJ/g pour un carburant liquide classique, soit un rapport de trois
- il peut être tout simplement utilisé dans les moteurs Diesel ou à allumage commandé actuels, s’épargnant ainsi le
26mai. Tesla-Toyota : un mariage de raison
Tesla n’en finit plus de lier des partenariats. Après s’être allié à Daimler, pour la fourniture de batteries, le californien s’associe avec Toyota. Le géant japonais et le spécialiste de l’électrique américain devraient produire ensemble de nouveaux modèles électriques dès 2012.
Petit constructeur de la Roadster, la première sportive électrique commercialisée de série à travers le monde, Tesla pourrait bientôt faire partie des constructeurs qui comptent vraiment. Pour preuve, le nombre d’accords conclus ces derniers temps avec des géants du secteur automobile. Dernier en date après avoir séduit Daimler-Mercedes, le constructeur de Californie a décidé de
24mai. Toyota : un accord avec Tesla Motors
En visite chez Tesla, le “Gouvernator” de Californie Arnold Schwarzenegger a annoncé que le Model S serait produit dans une usine partagée avec Toyota.
Il s’agit du premier acte d’un partenariat qui devrait en comprendre bien d’autres à l’avenir. Toyota vient en effet d’investir 50 millions de dollars US dans la compagnie Californienne et devrait prochainement doubler cet investissement à 100 millions de dollars.
Le groupe japonais espère ainsi tirer profit des ressources, aussi bien matérielles que d’ingénierie, développées par Tesla dans le domaine de l’électrique. La marque est en effet la plus avancée aujourd’hui en terme de solutions réelles, un état qui pourrait
13mai. Toyota : un petit coupé d’entrée de gamme ?
Non content de ressusciter l’esprit de la légendaire Celica avec la future FT-86, Toyota travaille également à un projet de coupé plus compact.
Alors que le FT-86 est attendu pour 2011 avec un prix d’appel autour des 25.000 dollars, ce nouveau modèle démarrerait selon Road & Track légèrement au-dessus de 20.000 billets verts. Il semble que Toyota est sous-estimé les coûts de développement de l’héritière de la Celica et du coupé Corolla AE86 d’où la décision de lancer ce modèle destiné à une
