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11juin. Volkswagen met sa gamme au propre
Le groupe automobile allemand ne veut pas être à la traîne en matière de voiture propre : à Shangaï, Volkswagen présente ainsi trois modèles de voitures électriques, dont deux annoncés pour 2013, son Touareg hybride, déjà sorti en Europe, et une Passat à pile à combustible conçue en Chine.
Volkswagen n’est pas moins vert que les autres : en substance, voilà le message que veut faire passer le constructeur allemand en présentant ensemble cinq modèles déjà connus à Shangaï. Rien de vraiment neuf, donc, mais une stratégie qui se précise.
Alors que les concurrents Renault, Nissan et Peugeot lanceront leurs modèles électriques d’ici 2011 -dès fin 2010 pour la petite Peugeot iOn, Volkswagen sortira ses premières voitures électriques en 2013. Au programme, une Golf nommée “blue-e-motion” et une déclinaison de l’innovant concept Up!, dont la version thermique sortira elle en 2011.
Aucune information sur le prix de ces futurs modèles n’a été révélée. La Golf électrique proposera une autonomie de 150 km avec une vitesse maximale de 135 km/h, selon le constructeur, qui estime le chiffre satisfaisant pour effectuer des trajets domicile-travail. La Up! blue-e-motion est
11juin. Renault Eco2 : le label change de visage
Depuis sa création le label Eco2 de Renault ne cache pas de réelles innovations. C’est pour en faire le symbole de ses avancées technologiques que le constructeur va transformer son label.
Aujourd’hui, lorsqu’une Renault arbore le label Eco2 ça ne veut pas dire grand chose. Contrairement au label Efficient Dynamics de BMW qui implique tout un équipement technologique, Eco2 permet seulement de distinguer les modèles les plus propres.
Le critère principal étant de rejeter moins de 140 grammes de CO2 par kilomètre, ces voitures ne doivent leur logo qu’à leur motorisation. Une classification que le constructeur français entend bien changer dès
8juin. Renault investit proprement au Maroc
Une nouvelle usine Renault située à Tanger, produira dès 2012 des véhicules de sa gamme Entry. Un site dont le constructeur indique qu’il sera estampillé zéro carbone et zéro rejet industriel.
Renault a choisi Tanger pour implanter une nouvelle usine car, dit-il, il offre des capacités de production performantes pour développer la gamme Entry. Autrement dit, produire ses modèles low cost de sa filiale Dacia avec des impacts sur l’environnement à des niveaux annoncés comme jamais atteints pour une usine de carrosserie montage : émissions de CO2 réduites de 98%1, soit environ 135 000 tonnes de CO2 évitées par an, aucun rejet d’eaux usées d’origine industrielle dans le milieu naturel, tandis le prélèvement des ressources en eau pour les mécanismes industriels sera réduit de 70%. Au total, c’est l’équivalent de 175 piscines olympiques par an qui ne sera pas prélevé sur le milieu naturel.
Avec l’aide de Veolia
Des résultats obtenus grâce à des innovations dans les développements de fabrication, à l’utilisation d’énergies renouvelables ainsi qu’à une gestion optimisée du cycle de l’eau. Par ailleurs, le constructeur s’est associé avec l’Office National d’Electricité (ONE) du Maroc qui assurera 100% des
8juin. Renault dévoile sa nouvelle berline haut de gamme, la Latitude
Le constructeur français Renault a dévoilé lundi 7 juin les premiers éléments de sa nouvelle berline haut de gamme, la Latitude. Remplaçante de la Vel Satis abandonnée fin 2009, cette voiture sera présentée au public au salon de Moscou, fin août, puis au Mondial de l’Auto à Paris en octobre.
Cette Latitude correspond en fait à une version améliorée de la SM5, un modèle commercialisé en Corée du Sud par Samsung Motors, un fabricant dont le propriétaire n’est autre que Renault. Elle sera proposée en deux versions, la première pour l’Asie, l’Afrique, la Russie, la Turquie, l’Australie, le Mexique et les pays du golfe, et la seconde pour le marché européen.
La Latitude remplacera au catalogue de Renault la Vel Satis, grande berline statutaire dont le dernier des 62.000 exemplaires produits depuis 2001 est sorti de l’usine de Sandouville en novembre dernier. Toutefois, ce nouveau modèle, par sa forme et son style, se rapproche plus de
7juin. Renault Tanger, première usine au monde à réduire ses émissions de CO2 à 98%
L’usine Renault Tanger-Méditerrannée (nord) a comme projet “la réduction des émissions de CO2 à 98%”, devenant ainsi “le premier site de fabrication” de voitures au monde utilisant les énergies renouvelables”, a déclaré vendredi à Rabat le ministre marocain de l’Industrie, Ahmed Chami.
“Opérationnelle en 2012, cette usine sera un site industriel zéro carbone et zéro rejet liquide industriel grâce à un partenariat entre le Maroc, le groupe Renault et l’entreprise française Veolia environnement” a-t-il ajouté lors d’une
5juin. Renault électrique : ça démarre gentiment
A quelques mois du démarrage de la commercialisation d’une gamme de véhicules à zéro émission, Renault fait part des premiers chiffres de pré-réservations en la matière. Et c’est la Fluence qui récolte pour l’heure le plus de suffrages.
Renault a ouvert depuis la mi-avril les pré-réservations sur ses futures voitures électriques Fluence ZE et Kangoo Express ZE qui seront commercialisées au premier semestre 2011. Environ 2500 pré-réservations ont ainsi été enregistrées sur le site “renault-ze.com”, essentiellement de la part de clients particuliers (87%) et à 80% pour la Fluence et 20% pour le Kangoo.
Berline 5 places aux dimensions d’une familiale (environ 4,75 mètres de long), la Fluence ZE est équipée de batteries derrière les sièges arrière fin de préserver le volume de coffre. Renault Fluence ZE sera le premier tricorps électrique du segment C à être vendu en série et la première
4juin. Renault très ambitieux malgré une France à la traine
Carlos Ghosn inhabituellement optimiste, voit son groupe dans le tiercé de tête.
General Motors, le groupe Toyota ou Volkswagen, ces 3 multinationales s’affrontent pour être le premier constructeur du monde, mais voici un groupe qu’on attendait pas aussi bien placé, il s’agit de Renault-Nissan, qui avec son partenaire russe Avtovaz, pourrait être le troisième groupe automobile cette année, devant GM. C’est Carlos Ghosn qui le dit dans une interview au Financial Times. On y remarque aussi avec surprise, un optimisme certain dans les mots de M. Ghosn, qui prévoit une reprise du marché pour
3juin. Renault compte sur Sandouville
En Septembre 2008, Carlos Ghosn, Président-Directeur Général de Renault, s’est engagé à conserver la totalité des usines françaises d’assemblage de véhicules. A cette occasion, il avait annoncé l’industrialisation d’un véhicule utilitaire à Sandouville et d’un véhicule électrique à Flins.
Lors de sa visite à Sandouville, le 27 novembre 2009, Patrick Pélata, Directeur Général délégué aux Opérations de Renault, a confirmé que Renault produira un futur véhicule utilitaire sur le site. Ce fourgon sera commercialisé à partir de 2013. Il se murmure que ce véhicule pourrait être la prochaine génération du Trafic.
Le 20 Mai 2010, le Comité de suivi des engagements en faveur du développement du site de Sandouville s’est réuni pour la première fois. Ce comité regroupe, sous l’autorité du Préfet, des représentants de la direction de Renault et du site de Sandouville, des représentants du personnel ainsi que
1juin. Renault lance ses Mégane GT et GT Line
Dévoilée lors du salon de Genève en mars dernier, la gamme GT de la nouvelle Renault Mégane sera commercialisée en France partir du mois de juin. La berline au losange, dans ses versions berline, coupé et Estate, profitera ainsi de ces packs au look sportif.
Conçues pour “rendre accessible la sportivité au plus grand nombre”, dixit Renault, les offres GT et GT Line se positionnent entre la Mégane standard et la version Mégane R.S. (Renault Sport).
Le pack GT Line est proposé en option sur la finition Dynamique et sur l’ensemble des motorisations (sauf TCe 180 et dCi 160 FAP). Ce pack se compose d’un châssis sport de boucliers type sport (traverse noir brillant, écopes et diffuseur Dark Metal, etc.), de jantes alliage 17 pouces, de masques de phare avant à fond noir, d’un badge GT Line sur la calandre et la malle arrière, etc. A bord, on retrouve la signature GT Line, un pédalier
31mai. Renault souhaiterait racheter le sud-coréen Ssangyong
Non-content de sa branche asiatique Renault Samsung Motors, lui ouvrant quelques portes sur le marché asiatique, Renault souhaiterait acquérir Ssangyong, constructeur tristement célèbre pour ses créations indigestes. La proposition du constructeur doit être déposée avant vendredi matin, et pourrait se retrouver à côté de celle du groupe Mahindra & Mahindra, également intéressé.
Le constructeur coréen est sous administration judiciaire depuis 2009. Une situation difficile qui a suscitée l’intérêt de quelques 12 constructeurs, selon l’intéressé.
C’est donc à la filiale asiatique Renault Samsung Motors à qui l’on doit la récente proposition de rachat faite au sud-coréen. Le prix demandé pour cette récupération de badge est évalué entre 240 millions et 405 millions d’euros. Le constructeur français n’est hélas pas le seul à courtiser le
