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29juin. Peugeot 3008 Hybrid 4 : à la conquête des marchés internationaux
Face au succès de son crossover en Europe, Peugeot prévoit de lancer la version hybride de son 3008 sur les autres marchés.
Le Peugeot 3008 Hybrid 4 peut être fier de ses prestations. Avec 99 g/km côté émission pour une puissance de 200 chevaux, il n’a pas à rougir sur le marché des véhicules hybrides.
A cela il faut rajouter quatre roues motrices et une boite à 6 vitesses à embrayage automatique dont les temps de pause entre les
25juin. Moteurs de l’année, nouveau triomphe BMW
Le talent des motoristes bavarois domine toujours l’industrie : ils gagnent un tiers des récompenses.
Habilement mis en valeur, le classement annuel des meilleurs moteurs de l’année consacre une fois de plus les motoristes de BMW. 12 distinctions sont attribuées, 4 reviennent à BMW, 3 à Volkswagen-Audi, 2 à Toyota, 2 à Mercedes et une à Fiat. Signalons tout de même PSA Peugeot-Citroën, parce que si ses ingénieurs n’ont pas conçu les moteurs récompensés, ils équipent pourtant les versions essence des Citroën C1 et Peugeot 107, ou les versions les plus puissantes des Peugeot 207 et 308. Comme Moteur Nature, le jury des meilleurs moteurs de l’année ne fait pas de différence entre essence et diesel et les mécaniques sont uniquement classées selon leur cylindrée. Un seul moteur diesel a été récompensé, et un seul groupe propulseur hybride.
• International Engine of the Year 2010 : Volkswagen 1,4 litres TSI Twincharger (160 ou 178 ch, Volkswagen Golf, Scirocco, Seat Ibiza Cupra). Moteur primé pour la seconde
21juin. Peugeot 308 GTi, le grand retour
Ce n’était jusqu’à présent qu’une rumeur, certes insistante. C’est à présent une réalité. Peugeot a décidé de ressusciter l’appellation GTi. La 308 GTi est la première de la série à en bénéficier, et elle sera suivie à n’en pas douter par d’autres modèles. Mais attention, nous sommes ici assez loin de l’esprit des mythiques 205 GTi…
Si Volkswagen a créé l’appellation GTI, Peugeot fut également durant les années 80 l’un des constructeurs ayant procuré le plus d’aura à ces trois lettres, avec ses 205, mais aussi la 309. L’appellation a ensuite disparu lors de l’arrivée sur le marché des 106 et 306, ne subsistant en fait qu’en Grande-Bretagne. C’est à présent de façon plus large que Peugeot a choisi d’utiliser à nouveau les trois lettres si évocatrices, histoire de
17juin. Pourquoi les marques françaises des voitures dominent toujours en France
Les voitures françaises dominent les ventes en France. Un sondage permet d’éclairer l’attachement des Français à ces marques.
Près de la moitié des Français (49%) seraient attachés à l’achat d’une voiture de marque française. C’est l’une des conclusions de l’étude “les Français et l‘automobile” réalisée par l’Ifop pour AramisAuto.com.
Le chiffre n’est pas vraiment surprenant, car PSA Peugeot Citroën et Renault occupent neuf des dix premières places des classements de vente en France au premier trimestre 2010 (d’après le CCFA, le comité des constructeurs français d’automobiles). Mais les motivations des acheteurs sont plus étonnantes.
D’après l’étude, 57% des sondés affirment acheter français par “patriotisme économique” et 41% d’entre eux citent cette explication en premier. Etonnant, quand on sait que les usines étrangères de Renault et PSA fabriquent deux fois plus de véhicules que celles situées
12juin. Future Volkswagen Passat SW:Un classique qui marche
Une Passat sans sa version break ? Inconcevable ! La variante SW débarquera donc peu de temps après la berline, et offrira toujours autant de volume utile.
Avec sa ligne dynamique, la Passat CC a donné un coup de vieux à la berline, née en 2004. Mais son âge ne l’empêche pas de figurer au troisième rang des ventes de la catégorie en France, devant la Peugeot 407. D’ailleurs, à l’automne prochain, lors du Mondial, les deux ennemies seront totalement renouvelées. Le break Passat SW, figuré ici par notre illustrateur, débarquera peu de temps après la quatre-portes, au premier semestre 2011, à l’occasion du salon de Genève 2011. Son empattement augmentera de 10 cm environ, ce qui réduira les porte-à-faux tout en
11juin. Volkswagen met sa gamme au propre
Le groupe automobile allemand ne veut pas être à la traîne en matière de voiture propre : à Shangaï, Volkswagen présente ainsi trois modèles de voitures électriques, dont deux annoncés pour 2013, son Touareg hybride, déjà sorti en Europe, et une Passat à pile à combustible conçue en Chine.
Volkswagen n’est pas moins vert que les autres : en substance, voilà le message que veut faire passer le constructeur allemand en présentant ensemble cinq modèles déjà connus à Shangaï. Rien de vraiment neuf, donc, mais une stratégie qui se précise.
Alors que les concurrents Renault, Nissan et Peugeot lanceront leurs modèles électriques d’ici 2011 -dès fin 2010 pour la petite Peugeot iOn, Volkswagen sortira ses premières voitures électriques en 2013. Au programme, une Golf nommée “blue-e-motion” et une déclinaison de l’innovant concept Up!, dont la version thermique sortira elle en 2011.
Aucune information sur le prix de ces futurs modèles n’a été révélée. La Golf électrique proposera une autonomie de 150 km avec une vitesse maximale de 135 km/h, selon le constructeur, qui estime le chiffre satisfaisant pour effectuer des trajets domicile-travail. La Up! blue-e-motion est
9juin. Volkswagen Passat 2011 Les premiers spyshots
L’équipe de développement de la future Volkswagen Passat pensait passer inaperçue, mais c’était sans compter sur les chasseurs de scoop toujours à l’affut de la moindre voiture bâchée.
Après plus de cinq ans d’une carrière bien remplie, la Passat devrait tirer sa révérence à la fin de l’année. Malmenée par les récentes Citroën C5, Ford Mondeo et Opel Insignia, la familiale du peuple en aurait bien besoin.
Pour l’heure, peu d’infos ont filtré sur la future Passat, et ce n’est pas ce mulet complètement bâché qui nous en dira plus sur le design adopté par la future Passat. Cependant, il suffit de voir les dernières productions de la marque pour se douter que la Passat sera un gros mix de Golf, de Polo et de Touran, avec un petit
7juin. Une voiture sur cinq vendue en ligne en 2015 ?
C’est ce qu’affirme une étude britannique du cabinet GForces qui explique que constructeurs et consommateurs y trouveraient leur compte. Pas sûr que les concessionnaires soient d’accord.
L’étude du cabinet GForces porte sur le marché automobile britannique mais on peut la transposer de façon plus globale. Elle dit qu’à l’horizon 2015, 20% des voitures vendues le seront en ligne et non plus en concession. Une évolution logique qui suit le chemin pris depuis une dizaine d’année par la majorité des biens de consommation courante.
Mais cela peut-il vraiment se transposer au secteur automobile ? Selon GForces, les acheteurs mèneront en ligne la totalité du processus d’acquisition, de la recherche du modèle à la conclusion de la transaction, en passant par l’essai. Il devrait être remplacé par la lecture et la comparaison de tests mené par la presse. La recherche du financement et de la meilleure formule d’assurance subiront le même sort. Bien entendu, cela ne concerne pas tous les acheteurs car la majorité d’entre eux continueront à vouloir effectuer un essai « physique » et à discuter en
2juin. Nouvelle Citroën C4, une voiture aux ambitions de grande
Le nouveau milieu de gamme des Chevrons affiche des lignes typiques du design actuel de la marque. Plus longue et plus large, cette berline peut être équipée de dix motorisations différentes (de 92 à 156 ch).
Citroën vient de dévoiler celle qui sera sa nouvelle C 4 et l’une des probables vedettes du prochain Mondial. Surprise:au premier regard, elle évoque plutôt, du moins du point de vue de ses proportions, sa cousine Peugeot 308. Ses lignes moins heurtées et plus adoucies que celles de sa devancière apparaissent plus consensuelles. Les formes de cette berline compacte rappellent également celles de l’une de ses aînées, la C 5. Ce sentiment se renforce avec la découverte de la planche-de bord, et plus particulièrement du bloc compteur et compte-tours.
Les dimensions de la C 4 ont progressé à la fois en longueur (4, 33 m, + 5 cm), en largeur (1,79 m, + 2 cm) et en hauteur (et 1,49 m, + 3 cm). Son accessibilité et son habitabilité ont été optimisées, avec en particulier plus d’espace dans la partie supérieure de l’habitacle. Citroën revendique le plus grand coffre de sa
27mai. Peugeot et Roland Garros, une longue histoire commune
Alors que Peugeot célèbre son bicentenaire, la nouvelle identité de la Marque s’affiche désormais sur les courts du célèbre stade de la Porte d’Auteuil. En tant que Transporteur Officiel du tournoi, pour démontrer à nouveau sa capacité à proposer une offre intégrale de mobilité,
Peugeot compose sa flotte de voitures, de scooters et de vélos. Et enfin, Peugeot installe au centre du stade, un stand « Mu by Peugeot » permettant à chaque spectateur de souscrire sa carte de mobilité Mu pour avoir accès à la location d’un véhicule, d’un vélo, d’un scooter ou d’accessoires automobiles.
Le tennis, par les valeurs de dynamisme et d’élégance qu’il dégage, s’est imposé, dès le début des années 70, comme un axe naturel d’expression pour Peugeot.
Au fil des années, poussé par une volonté de soutien et d’encouragement du tennis, Peugeot a donc concrétisé son engagement à différents niveaux (international, intermédiaire et amateur) selon sa stratégie de sponsoring.
Partenaire des Internationaux de France de Roland-Garros depuis maintenant plus d’un quart de siècle. Depuis 1984, date de l’entrée au Village VIP de la marque au Lion, Peugeot et Roland-Garros ont sans cesse renouvelé
