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30juin. Nissan Couriant ou la fidélité payante
Quoi de mieux que racheter un terrain mitoyen pour s’étendre ? A Aix-en-Provence, Eric et Christophe Couriant, dont la famille distribue Nissan depuis 1976, viennent en quelque sorte de répondre à la question. En faisant l’acquisition, voilà quatre ans, de la villa qui longeait le site, les opérateurs se sont ouvert des possibilités de croissance importantes. On rase, on creuse et on relie les deux ateliers souterrains. La nouvelle structure permet aujourd’hui à la concession de doubler sa superficie. Elle affiche désormais 1 200 m2 de showroom VN et 1 200 m2 d’atelier. Un an de travaux et 2,8 millions d’euros d’investissements (HT, hors terrain et mobilier) auront été nécessaires. Les deux frères espèrent amortir cet engagement sur dix années.
Une activité VO à construire
Un exemple ? Le VO. La concession ne distribuait que 250 véhicules par an, dont 90 à particuliers. “Nous rations beaucoup d’affaires au niveau de l’occasion parce que nous ne pouvions pas travailler correctement. Désormais, nous aurons l’espace pour
29juin. Obama s’engage pour la voiture électrique
La Maison blanche soutient une proposition de loi du Sénat américain qui prévoit dix milliards de dollars, destinés à des communautés pilotes. Ces fonds s’ajouteraient à de nombreux programmes fédéraux de soutien à la voiture électrique.
La preuve par l’exemple : c’est l’idée sous-jacente du projet de plan d’aide au véhicule électrique déposé au Sénat américain et soutenu par le président Barack Obama. En finançant l’installation dans cinq à quinze “communautés de déploiement” d’infrastructures adaptées à la voiture électrique (des stations de recharge, par exemple), les sénateurs favorables à la loi entendent “démontrer une rapide
19juin. Nissan a trouvé sa solution pour « sonoriser » sa Leaf électrique
Le système Approaching Vehicle Sound for Pedestrians du constructeur japonais émettra divers type de son lorsque la Leaf démarrera, reculera ou roulera à basse vitesse.
C’est l’un des problèmes, accessoire mais reconnu, qui touche les voitures électriques : leur silence de fonctionnement serait un danger pour les piétons, qui ne les entendraient pas venir, notamment en ville. Des sénateurs américains ont déjà tenté de légiférer à ce propos, et des constructeurs comme Chevrolet pour sa Volt, Brabus pour sa Smart électrique et Nissan pour sa Leaf ont testé diverses pistes d’avertisseurs sonores destinés à remplacer, agréablement mais efficacement, le traditionnel bruit d’un moteur thermique.
Le constructeur japonais vient d’ailleurs de dévoiler la solution retenue pour la Leaf. Baptisé Approaching Vehicle Sound for Pedestrians (littéralement « bruit de véhicule approchant pour les piétons »), ce système émet un ensemble de sons qui balaient le spectre sonore de 2,5
18juin. La Nissan Leaf va faire du bruit
La marque japonaise pense aux durs de la feuille. Un système de bruitage va ainsi être intégré à la Leaf pour avertir les piétons, souvent surpris en raison du silence des voitures électriques.
Comme d’autres constructeurs, Nissan s’est aperçu que les voitures électriques et hybrides pouvaient surprendre les piétons, les cyclistes et les personnes malvoyantes. C’est la raison pour laquelle la marque a choisi d’intégrer sur la Leaf un système d’alerte audio pour
17juin. Renault pense encore au haut de gamme
Le week-end dernier chez nos confrères d’Europe 1, Carlos Ghosn s’est notamment exprimé au sujet des ambitions de Renault sur les segments supérieurs, desquels il est aujourd’hui quasiment absent. L’homme fort de l’Alliance a laissé entendre qu’il n’entendait pas, à terme, laisser le champ libre aux allemands.
Chez nos confrères d’Europe 1, Carlos Ghosn a expliqué que la mise sur le marché européen de la Renault Latitude résultait d’une opportunité commerciale, et non d’un positionnement stratégique sur le haut de gamme. “Latitude ne remplace pas Vel Satis. Latitude est une voiture entre la Laguna et la Vel Satis. Nous n’avons pas l’intention de faire de Latitude le remplaçant de Vel Satis. Nous n’avons pas encore décidé sur le remplacement de Vel Satis !” a souligné le patron de Renault-Nissan, tordant ainsi le cou à
11juin. Volkswagen met sa gamme au propre
Le groupe automobile allemand ne veut pas être à la traîne en matière de voiture propre : à Shangaï, Volkswagen présente ainsi trois modèles de voitures électriques, dont deux annoncés pour 2013, son Touareg hybride, déjà sorti en Europe, et une Passat à pile à combustible conçue en Chine.
Volkswagen n’est pas moins vert que les autres : en substance, voilà le message que veut faire passer le constructeur allemand en présentant ensemble cinq modèles déjà connus à Shangaï. Rien de vraiment neuf, donc, mais une stratégie qui se précise.
Alors que les concurrents Renault, Nissan et Peugeot lanceront leurs modèles électriques d’ici 2011 -dès fin 2010 pour la petite Peugeot iOn, Volkswagen sortira ses premières voitures électriques en 2013. Au programme, une Golf nommée “blue-e-motion” et une déclinaison de l’innovant concept Up!, dont la version thermique sortira elle en 2011.
Aucune information sur le prix de ces futurs modèles n’a été révélée. La Golf électrique proposera une autonomie de 150 km avec une vitesse maximale de 135 km/h, selon le constructeur, qui estime le chiffre satisfaisant pour effectuer des trajets domicile-travail. La Up! blue-e-motion est
9juin. Nissan Leaf : le Japon la veut
La berline cinq places Leaf de Nissan éveille déjà la curiosité des Japonais. En effet, le constructeur nippon a annoncé ce lundi avoir reçu 6 000 commandes pour sa voiture électrique dans l’archipel. Du coup, son objectif annuel est déjà rempli.
La Nissan Leaf électrique, qui ne sera commercialisée qu’en décembre prochain, a séduit en majorité une clientèle d’entreprises, puisque ce sont 60% des 6 000 commandes qui émanent des flottes, selon un porte-parole de Nissan.
500 000 d’ici 2012
Rappelons que le troisième constructeur automobile japonais – derrière Toyota et Honda – avait déjà enregistré 13 000 commandes de Leaf au total pour le Japon et les Etats-Unis voici un mois, alors que sa capacité de production pour l’exercice qui doit se clôturer le 31 mars 2011 est de 10 000 unités. Et les clients n’ont pas traîné, puisque Nissan n’avait commencé à
8juin. Renault investit proprement au Maroc
Une nouvelle usine Renault située à Tanger, produira dès 2012 des véhicules de sa gamme Entry. Un site dont le constructeur indique qu’il sera estampillé zéro carbone et zéro rejet industriel.
Renault a choisi Tanger pour implanter une nouvelle usine car, dit-il, il offre des capacités de production performantes pour développer la gamme Entry. Autrement dit, produire ses modèles low cost de sa filiale Dacia avec des impacts sur l’environnement à des niveaux annoncés comme jamais atteints pour une usine de carrosserie montage : émissions de CO2 réduites de 98%1, soit environ 135 000 tonnes de CO2 évitées par an, aucun rejet d’eaux usées d’origine industrielle dans le milieu naturel, tandis le prélèvement des ressources en eau pour les mécanismes industriels sera réduit de 70%. Au total, c’est l’équivalent de 175 piscines olympiques par an qui ne sera pas prélevé sur le milieu naturel.
Avec l’aide de Veolia
Des résultats obtenus grâce à des innovations dans les développements de fabrication, à l’utilisation d’énergies renouvelables ainsi qu’à une gestion optimisée du cycle de l’eau. Par ailleurs, le constructeur s’est associé avec l’Office National d’Electricité (ONE) du Maroc qui assurera 100% des
4juin. Renault très ambitieux malgré une France à la traine
Carlos Ghosn inhabituellement optimiste, voit son groupe dans le tiercé de tête.
General Motors, le groupe Toyota ou Volkswagen, ces 3 multinationales s’affrontent pour être le premier constructeur du monde, mais voici un groupe qu’on attendait pas aussi bien placé, il s’agit de Renault-Nissan, qui avec son partenaire russe Avtovaz, pourrait être le troisième groupe automobile cette année, devant GM. C’est Carlos Ghosn qui le dit dans une interview au Financial Times. On y remarque aussi avec surprise, un optimisme certain dans les mots de M. Ghosn, qui prévoit une reprise du marché pour
3juin. Renault compte sur Sandouville
En Septembre 2008, Carlos Ghosn, Président-Directeur Général de Renault, s’est engagé à conserver la totalité des usines françaises d’assemblage de véhicules. A cette occasion, il avait annoncé l’industrialisation d’un véhicule utilitaire à Sandouville et d’un véhicule électrique à Flins.
Lors de sa visite à Sandouville, le 27 novembre 2009, Patrick Pélata, Directeur Général délégué aux Opérations de Renault, a confirmé que Renault produira un futur véhicule utilitaire sur le site. Ce fourgon sera commercialisé à partir de 2013. Il se murmure que ce véhicule pourrait être la prochaine génération du Trafic.
Le 20 Mai 2010, le Comité de suivi des engagements en faveur du développement du site de Sandouville s’est réuni pour la première fois. Ce comité regroupe, sous l’autorité du Préfet, des représentants de la direction de Renault et du site de Sandouville, des représentants du personnel ainsi que
