28juin. Comment ça marche le double embrayage ?

Confrontés à l’inflation de la masse de leurs véhicules due aux exigences croissantes des consommateurs, les constructeurs cherchent par tous les moyens à optimiser le rendement de la chaîne de puissance.
 
L’engouement récent pour la boîte de vitesse à double embrayage s’inscrit dans cette tendance. Certes, cette technique, inventée en 1939 par le français Adolphe Kégresse, n’est pas nouvelle, mais elle connaît aujourd’hui un nouveau souffle. Mais quels sont les atouts d’une telle transmission ?

Comme son nom l’indique, cette boite est composée de 2 embrayages situés en amont d’une boîte à baladeurs, le premier étant connecté aux rapports pairs, le second au rapports impairs. De cette manière, le rapport suivant est « présélectionné » avant même le passage de rapport, ce qui évite l’interruption de la liaison moteur-transmission, génératrice d’à-coups, et préjudiciable aux performances comme à l’agrément.

Certes, cette technologie n’est pas sans présenter quelques inconvénients : ces boîtes sont techniquement complexes, coûteuses à