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26mai. Nissan se diversifie, il se lance dans la recharge
Beaucoup pensent aux voitures électriques avec une idée de simplicité : on pourra les recharger n’importe où, partout où il y a une prise de courant. Ce n’est pas faux, mais la recharge durera des heures. Pour aller plus vite, il est nécessaire d’employer une borne de recharge rapide, qui délivre un courant fort. Nissan se lance sur ce marché au Japon. L’idée est sensée. Pour assurer le succès de ses futures voitures électriques, et accompagner leur commercialisation, Nissan fournira les bornes de recharge rapide dont les autos auront besoin. Au Japon, l’archipel étant
26mai. Plus de 1.630 km parcourus par BMW avec un seul plein de diesel
Plus de 1.630 kilomètres ont été réalisés avec une BMW 320d Efficient Dynamics Saloon avec un seul plein de diesel. Parti du Royaume-Uni en direction de Munich, le conducteur a dû refaire le plein sur le chemin du retour, aux alentours de Lille. Selon BMW, la vitesse moyenne a été de 95,43 km/h.
Le conducteur, Tom Ford, journaliste auto et présentateur télé, admet avoir roulé à plus de
24mai. Toyota : un accord avec Tesla Motors
En visite chez Tesla, le “Gouvernator” de Californie Arnold Schwarzenegger a annoncé que le Model S serait produit dans une usine partagée avec Toyota.
Il s’agit du premier acte d’un partenariat qui devrait en comprendre bien d’autres à l’avenir. Toyota vient en effet d’investir 50 millions de dollars US dans la compagnie Californienne et devrait prochainement doubler cet investissement à 100 millions de dollars.
Le groupe japonais espère ainsi tirer profit des ressources, aussi bien matérielles que d’ingénierie, développées par Tesla dans le domaine de l’électrique. La marque est en effet la plus avancée aujourd’hui en terme de solutions réelles, un état qui pourrait
24mai. Audi S7 : Fausse jumelle
Entre la gamme Audi classiques et les déclinaisons sportives, prénommées S, les différences ne sautent pas forcément aux yeux. Et pourtant, il y en a d’importantes, à commencer par la motorisation.
Après l’A7, qui l’a précédée de peu, c’est maintenant à la S7 de monter sur le ring. Ou sur la boucle Nord du Nürburgring, plus exactement, le terrain de prédilection des essayeurs Audi. Malgré le même habit psychédélique que sa sœur qui travaille dans le civil, la S7 cache plutôt mal ses intentions guerrières. Son bouclier avant s’offre des entrées d’air agrandies, les jantes arborent déjà le dessin typique des variantes S, et la quadruple sortie d’échappement ajoute la parole au geste sportif. En effet, grâce à son V8 qui œuvre déjà dans la R8 (420 ch) et la toute récente RS5, où il développe même 450 ch, cette S7 aura encore plus besoin de son becquet escamotable pour rester
21mai. Mercedes Classe B 2:Retour dans le rang
Fini de jouer les décalés : pour sa future génération, la Classe B reviendra à une architecture plus conventionnelle. Sans renier totalement les gènes du modèle actuel.
Architecture sandwich, silhouette monovolume : dans le segment des compactes premium, la Mercedes Classe B est un cas à part. Un parti-pris qui n’est pas totalement couronné de succès, puisque les ventes demeurent inférieures à celles des BMW Série 1 et Audi A3. Plus grave encore, sa conception particulière, caractérisée par un plancher surélevé, impose des mécaniques spécifiques et empêche toute économie d’échelle. Une situation qui ne pouvait plus durer. La prochaine génération reviendra donc à une architecture bien plus
21mai. Future Fiat 600 Le retour de la Seicento
Vous trouvez la Fiat 500 pas assez habitable ? Fiat a pensé à vous : la marque prépare une version quatre-portes rallongée de sa citadine néo-rétro, qui devrait raviver le nom de Seicento (”600″ en italien).
Seicento : dans les années 50, cette appellation désignait une version familiale de la petite 500. Avant de baptiser une Panda améliorée, disparue en 2007 (en bas). Une appellation qui devrait revivre dès la fin 2011. Fiat s’apprête, en effet, à lancer une version cinq-portes de la 500 moderne. Avec son empattement allongé et sa largeur en hausse, cette déclinaison perdra une partie de son capital sympathie. Mais les passagers arrière vous en remercieront : ils pourront accéder à la banquette sans contorsion et loger leurs jambes plus
20mai. Land Rover va se diversifier avec un modèle 2 roues motrices
Egalement pour le proche avenir, le constructeur anglais prévoit un modèle hybride rechargeable.
Land Rover, l’emblématique constructeur de véhicules tout-terrain, qui n’a jamais vendu autre chose que de purs tout-terrains, avec une indispensable transmission aux 4 roues, proposera prochainement une auto à seulement 2 roues motrices. Il s’agira d’un nouveau petit modèle, qui existera à côté du Freelander actuel (qui sera restylé cet été), et qui reprendra le style du concept LRX . Destiné à une clientèle urbaine, un peu sur le segment des Audi S3/BMW 130i, avec une saveur inédite, il existera avec 2 transmissions 2 ou 4 roues motrices. C’est une révolution pour Land Rover, mais vu que la clientèle de ce modèle ne fréquentera pas
20mai. Volkswagen Passat 2010 « Patron Un demi de Phaeton »
Alors, d’ordinaire, nous traitons la Phaeton comme une grosse Passat, mais là, il s’avère que c’est plutôt la Passat à venir qui devrait être une version réduite de la limousine. Oui, c’est très réducteur, mais les choses de petites dimensions, nous connaissons.
Quel humour ! Photos espions décelées par autoweek aujourd’hui. C’est la version berline, mais d’autres spyshots de la version break ont déjà été recensés sur la toile. Bref, celle très attendue au Salon de Paris reste complètement habillée pour l’occasion, mais l’ouverture sur les baches de protection signale la large ouverture en « bas » de pare-chocs. Le style Polo s’étend, exactement dans la même mouvance que pour la Phaeton de Pékin.
Un peu plus longue de ce que l’on constate, c’est une Passat très (trop) simple qui attend les acheteurs et fidèle de l’A6 moins pimpante. Concernant les motorisations, le 2.0L BiTDI tout neuf devrait prendre place et marquer les
19mai. Fiat Punto Evo 2010 : Avanti Frankfurt
Nouveauté d’allure dans un premier temps. Même si le design de Giugiaro ne méritait pas vraiment un lifting, c’est toujours bon pour une référence de moyenne gamme de se faire refaire le portrait. Trois centimètres supplémentaires pour la longueur, des nouveaux pare-chocs et des nouveaux optiques avant-arrière. Le grand changement est dedans avec un habitacle intégralement repris.
Fini l’austérité un peu « cheap » légendaire des italiennes moyenne gamme. Plus d’airbag, des garnitures de sièges valables passés 4000 kilomètres. L’assistance de conduite est exemplaire pour la Fiat : blocage des freins pour le démarrage en côte, antibrouillards à inclinaison progressive. Les gadgets de bords sont de très bonne facture comme l’ensemble TomTom et Touch Screen. Télephone, satellite et multimédia sont de bon
19mai. Volkswagen dévoile de nouveaux détails sur sa Golf électrique
Quelques jours après avoir présenté les grandes lignes de sa Golf blue-e-motion, Volkswagen dévoile quelques nouvelles images de cette voiture dont la sortie est toujours prévue pour 2013. Ce qui permet de découvrir plus de précision à propos de ses caractéristiques techniques, par exemple celles des batteries qui seront utilisées.
On savait déjà qu’il s’agira de modèles lithium-ion délivrant une puissance totale de 26,5 kWh. On connaît désormais l’emplacement de ces batteries. Elles seront disséminées avec une partie sous le plancher du coffre, une autre sous la banquette arrière et enfin dans le tunnel central . La capacité du coffre est réduite à
