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24mai. Peugeot 308 GTI
Peugeot nous l’avait promis : juré craché, l’appellation GTI appartenait bel et bien au passé. Dix-huit ans après la disparition de la 205 GTI, elle revient pourtant sur les flancs de la 308 qui rejoue l’affrontement avec la Golf éponyme.
Autrefois spécialiste incontesté des tractions sportives, Peugeot a peu à peu abandonné le terrain à la concurrence. Pour ses responsables, le passé “GTiste” n’était plus compatible avec la nouvelle image de la marque, statutaire et respectueuse de l’environnement. A tel point que sur le marché français, les appellations GTI, puis XSI et S16 ont disparu avec la 206 en 2005. Ne restait plus qu’un fantomatique “RC” pour
19mai. Volkswagen dévoile de nouveaux détails sur sa Golf électrique
Quelques jours après avoir présenté les grandes lignes de sa Golf blue-e-motion, Volkswagen dévoile quelques nouvelles images de cette voiture dont la sortie est toujours prévue pour 2013. Ce qui permet de découvrir plus de précision à propos de ses caractéristiques techniques, par exemple celles des batteries qui seront utilisées.
On savait déjà qu’il s’agira de modèles lithium-ion délivrant une puissance totale de 26,5 kWh. On connaît désormais l’emplacement de ces batteries. Elles seront disséminées avec une partie sous le plancher du coffre, une autre sous la banquette arrière et enfin dans le tunnel central . La capacité du coffre est réduite à
16mai. Illustrations : Volkswagen Passat 2011
Lancée en 2005, la Volkswagen Passat approche lentement mais sûrement da la fin de sa carrière. Nous connaîtrons sa remplaçante à la fin de l’année.
Eternelle valeur sûre parmi les familiales, la Volkswagen Passat devra subir une nouvelle mue fin 2010. Nous pourrions ainsi la découvrir au Mondial de Paris en octobre. Il ne sera lui sera sans doute pas aisé d’y voler la vedette à un autre poids lourd de la catégorie, la Peugeot 508, mais la grande Volkswagen devrait à nouveau attirer l’attention de nombreux pères de famille.
Comme d’habitude chez Volkswagen, il s’agira davantage d’une évolution que
14mai. Citroën C4 2:Dernière tournée camouflée
Dans quelques semaines, la future C4 révèlera ses lignes définitives. Mais pour l’heure, elle conserve un imposant déguisement, qui ne l’a pas empêché de dévoiler de précieux secrets.
Alors que la future DS4 multiplie les révélations depuis le dernier salon de Genève, sa cousine plus abordable, la prochaine C4, est restée très discrète. Plus pour longtemps. L’heure de sa présentation approche à grands pas, et cette seconde génération est entrée en pleine phase de validation. Elle sera en effet dévoilée au Mondial de l’Automobile, en octobre, et commercialisée dans la foulée. Basée sur la Peugeot 308, la compacte aux Chevrons sera à peine plus longue que sa devancière : elle passera de 4,27 à 4,31 m. Sous le capot, elle bénéficiera de moteurs essence et diesel modernisés. A moyen terme, elle profitera aussi d’un nouveau trois-cylindres essence en
4mai. Volkswagen : la Golf électrique dévoilée
Lors d’un évènement officiel en Allemagne, Volkswagen a présenté le concept de Golf Blue-e-motion électrique à la chancelière Angela Merkel.
Après la révélation la semaine dernière que le premier modèle électrique de Volkswagen serait bien une Golf, la marque a avancé ses pions encore un peu plus en dévoilant ce week-end en Allemagne le concept de Golf Blue-e-motion.
Sous sa carrosserie blanche, la Golf cache un bloc entièrement électrique développant 115 chevaux (85 kW) et surtout 270 Nm de couple dès 0 tr/min. Cette motorisation lui permet d’atteindre un très raisonnable 140 km/h et de dépasser les 100 km/h en 11,8 secondes. Ses batteries Lithium-ion lui permettent d’afficher une
29avr. La Golf sera la première voiture électrique commercialisée par Volkswagen
En 2013, l’emblématique modèle du constructeur allemand devancera sur le marché la e-Up ! puis la Jetta électrique.
On commence à en savoir un peu plus sur la stratégie de Volkswagen en matière de voitures électriques. Car même si le constructeur allemand compte laisser plus de place aux modèles hybrides dans un premier temps, il compte bien développer une vraie gamme dépourvue de tout moteur thermique.
Selon l’agence de presse allemande DPA, le premier modèle électrique produit en masse sera la Golf, à partir de 2013. Avant cela, une flotte test de 500 exemplaires sera déployée en 2011 dans le but de valider les choix techniques par rapport
