Mots cléf «code de la route»
5juil. Le contrôle technique selon Suzuki
Le Contrôle Technique Obligatoire, en vigueur en France depuis le 1er janvier 1992, doit se faire 6 mois avant la date anniversaire de la 4ème année. En cas de cession d’un véhicule à un particulier, le contrôle technique doit dater de moins de 6 mois.
Oubli, sentiment de perte de temps, difficulté à trouver une date dans son agenda et surtout, crainte d’une contre-visite à effectuer, autant de raisons pour que le contrôle technique ne soit pas toujours appréhendé sereinement par l’automobiliste. En effet, imposée dans 20% des cas, une contre-visite oblige un automobiliste sur cinq à revenir présenter son véhicule à l’examen, dans un délai de deux mois à compter du premier contrôle.
Afin de leur éviter ces désagréments, Suzuki propose désormais un pré-contrôle gratuit à ses clients portant sur les 116 points clés (freinage, direction, visibilité, éclairage et signalisation, pollution, liaisons au sol, etc….) vérifiés lors du Contrôle Technique Obligatoire et effectue le devis détaillé des éventuels travaux à réaliser. Il suffit pour cela de prendre simplement rendez-vous chez l’un des 220 concessionnaires de la
10juin. Vacances d’été : le guide européen du code de la route
Bientôt les grandes vacances d’été et les premiers départs des juillettistes, et donc, bientôt les voyages. Si vous optez pour la voiture, sachez que les règles de circulation diffèrent selon les pays d’Europe. Prévention Routière diffuse à cet effet tous les ans un guide réactualisé des principales différences avec la France, pour ne pas se gâcher bêtement les vacances. Voici donc ce qu’il faut en retenir en la matière, dans 17 pays du Vieux continent.
A l’approche des grandes vacances d’été, bon nombre de Français se préparent à voyager aux quatre coins de l’Europe. Dans les pays frontaliers, se déplacer avec sa voiture permet une totale liberté de mouvements une fois arrivé sur place.
Mais qu’il s’agisse de partir avec son véhicule personnel ou une voiture de location en particulier pour les contrées un peu plus éloignées, il convient de se renseigner au préalable sur les nuances, voire les grosses différences qu’il peut y avoir par rapport au code de la route français. Hormis la conduite à gauche dans les pays anglophones, certaines mesures ne sont pas forcément connues de tous, comme la tolérance zéro à
7juin. Les mauvaises habitudes au volant
5juin. Conduire sa voiture sans assurance, combien ça coûte ?
21mai. Permis de conduire : dix conseils pour éviter le retrait
Amende, perte de points, suspension provisoire du permis: les infractions routières sont sur-sanctionnées.
1. Que se passe-t-il si je ne paie pas l’amende forfaitaire proposée en règlement d’une contravention? Si je conteste?
L’absence de paiement de l’infraction ne vous évitera pas le retrait de point qui interviendra à partir de l’émission de l’amende forfaitaire majorée.
Si vous contestez auprès de l’OMP (Officier du ministère public), celui-ci pourra soit classer sans suite (très rare) soit vous envoyer une convocation devant la juridiction de proximité. Vous serez alors jugé. Et le tarif risque d’être plus salé que celui de l’amende forfaitaire. À titre indicatif, un contrevenant flashé pour un excès de vitesse de moins de 20 km/h a été condamné à 382 € d’amende (au lieu de 95 €) par un juge de proximité parisien. Montant de l’amende ramené à 305, 60 € si le paiement est effectué dans un délai d’un mois.
2. La perte de points est-elle systématique?
Sachez qu’en l’absence de preuve relative à l’identité du conducteur et si vous contestez être l’auteur de l’infraction, vous ne pouvez pas être condamné à une perte de points. Et si vous avez été flashé de dos, ce qui est le cas désormais pour la majorité des
24mar. Question de code de route au Maroc
Le comportement du conducteur reste toujours la cause directe dans 80 % des cas. On ne le répétera jamais assez : changeons de conduite.
Chaque jour, on compte, en moyenne, 10 morts et 120 blessés suite à des accidents de la route au Maroc. En plus des dégâts humains et leur triste lot quotidien de détresse, le pays perd annuellement 11 milliards de dirhams, soit 2% de son PIB. Le facteur humain caracole en tête de liste des causes des accidents de la route. Le comportement du conducteur reste toujours la cause directe dans 80 % des cas. On ne le répétera jamais assez : changeons de conduite. À la télé, à la radio, à la presse, sur des affiches 4/3…, on ose désormais montrer des images plus ou moins choquantes, des scènes de vie qui se brisent par un simple oubli de mettre la ceinture de sécurité, des corps mutilés sur la chaussée, des pleurs… En vain. Comme un bulletin météo, la première chaîne de la télévision nationale présente, dans son JT du soir, le bilan, du jour le jour, des victimes des accidents de la route à travers le pays. Au cours d’une journée du mois de juillet dernier, un triste record a été enregistré avec 100 accidents ! Déroutant. Côté législation, le projet du Code de la route peine toujours
