Mots cléf «berline»
8juin. Renault dévoile sa nouvelle berline haut de gamme, la Latitude
Le constructeur français Renault a dévoilé lundi 7 juin les premiers éléments de sa nouvelle berline haut de gamme, la Latitude. Remplaçante de la Vel Satis abandonnée fin 2009, cette voiture sera présentée au public au salon de Moscou, fin août, puis au Mondial de l’Auto à Paris en octobre.
Cette Latitude correspond en fait à une version améliorée de la SM5, un modèle commercialisé en Corée du Sud par Samsung Motors, un fabricant dont le propriétaire n’est autre que Renault. Elle sera proposée en deux versions, la première pour l’Asie, l’Afrique, la Russie, la Turquie, l’Australie, le Mexique et les pays du golfe, et la seconde pour le marché européen.
La Latitude remplacera au catalogue de Renault la Vel Satis, grande berline statutaire dont le dernier des 62.000 exemplaires produits depuis 2001 est sorti de l’usine de Sandouville en novembre dernier. Toutefois, ce nouveau modèle, par sa forme et son style, se rapproche plus de
5juin. Renault électrique : ça démarre gentiment
A quelques mois du démarrage de la commercialisation d’une gamme de véhicules à zéro émission, Renault fait part des premiers chiffres de pré-réservations en la matière. Et c’est la Fluence qui récolte pour l’heure le plus de suffrages.
Renault a ouvert depuis la mi-avril les pré-réservations sur ses futures voitures électriques Fluence ZE et Kangoo Express ZE qui seront commercialisées au premier semestre 2011. Environ 2500 pré-réservations ont ainsi été enregistrées sur le site “renault-ze.com”, essentiellement de la part de clients particuliers (87%) et à 80% pour la Fluence et 20% pour le Kangoo.
Berline 5 places aux dimensions d’une familiale (environ 4,75 mètres de long), la Fluence ZE est équipée de batteries derrière les sièges arrière fin de préserver le volume de coffre. Renault Fluence ZE sera le premier tricorps électrique du segment C à être vendu en série et la première
3juin. Crash-tests : 5 étoiles pour l’Alfa Giulietta et la BMW Série 5
L’Euro NCAP, organisme indépendant qui évalue la sécurité des nouveaux modèles de voitures, a livré mercredi les résultats de sa dernière vague de crash-tests. Trois véhicules récemment ou prochainement lancés sur le marché européen ont été notés, dont deux, l’Alfa Romeo Giulietta et la BMW Série 4, décrochent le score maximum de 5 étoiles.
Depuis février 2009, l’Euro NCAP rend les critères d’obtention des étoiles plus strictes. L’organisme a notamment renforcé l’exigence en matière de protection des piétons en cas d’accident et des passagers en cas de choc par l’arrière, et pris en compte la présence de systèmes de sécurité, comme le contrôle électronique de
2juin. Skoda Superb Scout: La famille au complet
Toutes les berlines Skoda ont droit à leur variante déguisée en baroudeuse, sauf la Superb. Une omission qui sera réparée dès 2011.
De grosses protections en plastique, une garde au sol plus importante, la transmission intégrale, et le tour est joué : voilà la version “Scout” selon Skoda. La marque tchèque est en effet coutumière du fait et propose toutes ses berlines dans cette finition particulière. A l’exception notable de la Superb, le joyau de la gamme. Mais cette absence sera bientôt comblée, car dans un an, la grande familiale pourra approcher sans crainte les flaques boueuses et chemins creux. En effet, la Superb se convertira au scoutisme au prochain salon de Genève, au printemps 2011. Elle se dotera donc du même accastillage que ses sœurs Fabia, Roomster, et Octavia et sera aussi habitée par
2juin. Nouvelle Citroën C4, une voiture aux ambitions de grande
Le nouveau milieu de gamme des Chevrons affiche des lignes typiques du design actuel de la marque. Plus longue et plus large, cette berline peut être équipée de dix motorisations différentes (de 92 à 156 ch).
Citroën vient de dévoiler celle qui sera sa nouvelle C 4 et l’une des probables vedettes du prochain Mondial. Surprise:au premier regard, elle évoque plutôt, du moins du point de vue de ses proportions, sa cousine Peugeot 308. Ses lignes moins heurtées et plus adoucies que celles de sa devancière apparaissent plus consensuelles. Les formes de cette berline compacte rappellent également celles de l’une de ses aînées, la C 5. Ce sentiment se renforce avec la découverte de la planche-de bord, et plus particulièrement du bloc compteur et compte-tours.
Les dimensions de la C 4 ont progressé à la fois en longueur (4, 33 m, + 5 cm), en largeur (1,79 m, + 2 cm) et en hauteur (et 1,49 m, + 3 cm). Son accessibilité et son habitabilité ont été optimisées, avec en particulier plus d’espace dans la partie supérieure de l’habitacle. Citroën revendique le plus grand coffre de sa
1juin. Renault lance ses Mégane GT et GT Line
Dévoilée lors du salon de Genève en mars dernier, la gamme GT de la nouvelle Renault Mégane sera commercialisée en France partir du mois de juin. La berline au losange, dans ses versions berline, coupé et Estate, profitera ainsi de ces packs au look sportif.
Conçues pour “rendre accessible la sportivité au plus grand nombre”, dixit Renault, les offres GT et GT Line se positionnent entre la Mégane standard et la version Mégane R.S. (Renault Sport).
Le pack GT Line est proposé en option sur la finition Dynamique et sur l’ensemble des motorisations (sauf TCe 180 et dCi 160 FAP). Ce pack se compose d’un châssis sport de boucliers type sport (traverse noir brillant, écopes et diffuseur Dark Metal, etc.), de jantes alliage 17 pouces, de masques de phare avant à fond noir, d’un badge GT Line sur la calandre et la malle arrière, etc. A bord, on retrouve la signature GT Line, un pédalier
29mai. Skoda Superb Combi, luxe et qualité à prix serrés
C’est peut-être une autre forme de « low-cost » mais la formule fonctionne et ravit ceux qui ne veulent pas forcément afficher leur position sociale au volant. Chez Skoda, on travaille depuis longtemps sur le rapport qualité/prix. Mais le lancement de la berline Superb et depuis peu de sa version break Combi traduit une montée en gamme spectaculaire sans que les prix s’envolent. S’appuyant sur la banque d’organes du groupe Volkswagen (depuis le rachat de la firme tchèque en 1991), Skoda a même décidé d’investir des segments de niche avec le très réussi Yeti 4X2 et 4X4 et la catégorie du haut de gamme avec la Superb. Une stratégie payante car pour la première fois en 2009, Skoda a dépassé les 20.000 ventes en France. De quoi fêter dignement le centenaire de la marque.
Bâtie sur la plate-forme de la Passat, la Skoda Superb Combi longue de 4.838m offre un espace habitacle comparable à celui d’une Mercedes Classe S notamment à l’arrière. Et ce, sans pénaliser le coffre d’une capacité de 565 à 1835 dm3 en fonction de la position
28mai. Renault Mégane / Volkswagen Golf
Plébiscitées en Diesel, les Mégane et Golf font pourtant preuve d’un agrément supérieur avec leurs TCe et TSI. Ces mécaniques silencieuses et pas trop gourmandes transfigurent la conduite de ces berlines compactes.
Près de 77% des voitures immatriculées en 2008 l’étaient en Diesel. Un chiffre qui devrait être supérieur pour l’exercice 2009, car l’écopastille favorise ce type de moteurs, moins gourmands et rejetant moins de gaz carbonique.
Pourtant, si l’on excepte les professionnels de la route et les grands rouleurs, le fait de rouler au gazole n’est pas forcément un bon calcul. Ainsi, avec le resserrement des tarifs du gazole et du sans plomb à la pompe, il est devenu moins évident d’amortir le surcoût des modèles Diesel à
27mai. Skoda Felicia : L’anti-Logan de chez Skoda
Dépourvu de véritable modèle low-cost, le groupe Volkswagen est jaloux du succès de Dacia. Et prépare la riposte, avec une berline tri-corps qui enrichira la gamme Skoda dès 2012.
Les Bavarois ont la réputation d’être calmes, quoiqu’un peu têtus. Il en faut beaucoup pour qu’ils fulminent comme le boss du groupe Volkswagen, Martin Winterkorn, lorsqu’il a pris connaissance d’un comparatif entre une VW Passat et une Skoda Superb, remporté haut la main par la berline tchèque. Si l’incident peut paraître anecdotique – les deux marques appartiennent au même camp – il n’est pas resté sans conséquence. Depuis, les dirigeants du groupe veulent repositionner Skoda, afin de limiter la cannibalisation entre les cousines. Outre leur prochain monospace low-cost , ils concoctent aussi une compacte peu onéreuse, qui devrait ressusciter l’appellation Felicia, un modèle disparu en 2001.
Dès 2012, cette berline tri-corps succédera à l’Octavia Tour, qui figure toujours au catalogue de la marque. La Felicia en reprendra, par ailleurs, de nombreux éléments techniques éprouvés et, surtout, amortis depuis longtemps. Car dans le cahier des charges de ce modèle figure un mot écrit en capitales, doublement souligné : le prix ! En effet, la Felicia sera appelée à contrer les assauts de la Dacia Logan, et devra contenir ses tarifs. Un pari a priori ingagnable si l’on tient compte du coût de la main d’œuvre, trois fois plus élevé en
24mai. Peugeot 508 SW : Méthode traditionnelle
Après avoir voulu faire de l’original plutôt que du pratique avec la 407 SW, Peugeot s’en remet aux vieilles recettes. Sans entamer le capital esthétique du break, la future 508 SW reviendra donc au coffre volumineux.
Pour un grand break, c’était le comble. L’actuelle Peugeot 407 SW devait se contenter d’un volume de chargement bien moindre que celui de la concurrence. Sous tablette en configuration cinq places, le constructeur annonce une contenance de seulement 448 dm3 contre 505 pour la Citroën C5 Tourer et 565 dm3 pour la Skoda Superb Combi. A ce petit coffre, la marque de Sochaux opposait un style plutôt recherché, un toit vitré panoramique et une lunette arrière enveloppante qui n’ont pas réussi à convaincre les amateurs de break ” grand volume “. C’est un reproche qu’on ne pourra pas faire à la future 508 SW, digne descendante, commercialisée au printemps 2011, de la 407 SW. La nouvelle mouture gagnera une dizaine de centimètres en longueur pour atteindre environ 4,85 m et prendra aussi de la hauteur au
