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14mai. Citroën C4 2:Dernière tournée camouflée
Dans quelques semaines, la future C4 révèlera ses lignes définitives. Mais pour l’heure, elle conserve un imposant déguisement, qui ne l’a pas empêché de dévoiler de précieux secrets.
Alors que la future DS4 multiplie les révélations depuis le dernier salon de Genève, sa cousine plus abordable, la prochaine C4, est restée très discrète. Plus pour longtemps. L’heure de sa présentation approche à grands pas, et cette seconde génération est entrée en pleine phase de validation. Elle sera en effet dévoilée au Mondial de l’Automobile, en octobre, et commercialisée dans la foulée. Basée sur la Peugeot 308, la compacte aux Chevrons sera à peine plus longue que sa devancière : elle passera de 4,27 à 4,31 m. Sous le capot, elle bénéficiera de moteurs essence et diesel modernisés. A moyen terme, elle profitera aussi d’un nouveau trois-cylindres essence en
14mai. BMW Série 5 : la berline de voyage par excellence
BMW tourne la page du designer Chris Bangle et revient à des lignes plus classiques et harmonieuses, se déclinant comme par le passé à différentes échelles, selon la stratégie des poupées russes. De la Série 7, la nouvelle 5 épouse non seulement la robe élégante, mais aussi la plateforme et la plupart des technologies. Elle hérite aussi de l’un des travers de l’évolution de l’espèce, qui se traduit par une augmentation du gabarit. En presque quarante ans, la 5 s’est étirée de près de 30 centimètres pour atteindre 4,90 mètres. Il y a vingt ans, cette valeur aurait fait passer la 5 pour une 7.
Faisceau lumineux adapté aux circonstances
Certains fidèles de la Série 5 pourront donc s’agacer de ne plus pouvoir garer facilement ce nouveau modèle allongé de 6 centimètres par rapport à sa devancière. BMW a toutefois prévu la parade grâce au système Park Assist, qui gère automatiquement la recherche de place et effectue le
12mai. Audi : la R4 toujours en question
Les dirigeants de Volkswagen, maison mère d’Audi, n’ont pas encore donné le feu vert à la sortie de cette sportive basée sur la plateforme de l’e-tron.
Evoquée depuis la fin de l’année 2008, l’Audi R4 n’est pas encore assurée de voir le jour. Même si sa plateforme, celle de la nouvelle version de l’e-tron, est connue, quelques détails et pas des moindre restent à régler. Selon nos confrères d’Autocar, Audi hésite encore entre un châssis en acier ou fait en alliage d’aluminium comme sur l’e-tron et la R8.
En fait, la décision finale à ce sujet, tout comme pour celui, plus global, du lancement ou non de ce modèle, sera prise par les dirigeants de Volkswagen, la maison mère de la marque aux anneaux. Et apparemment, ils ne sont pas trop pressés d’effectuer
12mai. Citroën ID : Le deuxième revenant
Après avoir ressuscité le nom DS, Citroën s’apprête à récidiver avec une étude au nom évocateur, au prochain Mondial de Paris. Si cette dernière devrait se nommer ID, sa ligne rappelle davantage une autre icône de la marque, la fabuleuse SM.
Citroën aime le buzz. Au début 2009 déjà, en laissant “fuiter” le patronyme DS et quelques informations sur une nouveauté inédite, la marque avait fait sensation. Certains médias poussaient déjà des Cocorico en rêvant d’un grand retour des marques françaises dans le haut de gamme. Finalement, la présentation de la petite DS3 n’a pas refroidi les ardeurs, et tout le monde félicite Citroën pour son design et sa stratégie. Au point que les responsables tenteront un nouveau coup médiatique au prochain salon de Paris : hormis ses compactes C4 et DS4, Citroën y dévoilera une étude spectaculaire, qui s’appellera probablement Citroen ID. Mais comme pour
11mai. La place de la voiture recule
Pour autant, hausse ou diminution des ventes ne se traduisent pas nécessairement à l’identique en ce qui concerne les émissions de CO2: tout dépend en effet s’il s’agit d’un premier achat ou du remplacement d’un véhicule ancien souvent moins performant. En France par ailleurs, il semblerait que pour la première fois cette année «la part de la voiture a diminué dans les moyens utilisés pour se déplacer».
Si les émissions de CO2 diminuent, il en va de même des autres polluants. Les normes européennes (Euro 5 applicable depuis septembre 2009), toujours plus sévères ont permis, par exemple, de faire en sorte que les émissions de particules, base 100 en 1994, tombent à 4% aujourd’hui. Faut-il donner ces résultats au même titre que le CO2? «Nous sommes en train de travailler à ce que pourrait
11mai. Lancement de la nouvelle Audi A8 au Maroc
Née Audi V8 en 1988 puis rebaptisée A8 en 1993, la nouvelle version de la reine des Anneaux a officiellement été lancée en avant-première au Maroc dans la Résidence de Monsieur l’Ambassadeur de la République fédérale d’Allemagne, le 22 avril dernier.
C’est en présence d’un parterre d’invités prestigieux – corps diplomatique de plusieurs pays, hauts fonctionnaires de la ville de Rabat et représentants de la Centrale Automobile Chérifienne – que M. Ulf-Dieter Klemm, Ambassadeur de la République fédérale d’Allemagne, a lancé le coup d’envoi de la soirée par un discours percutant d’optimisme.
Après avoir passé en revue les données macro économiques du secteur automobile qui se porte désormais bien, il a annoncé que “ (…) la marque Audi a connu la plus forte progression en 2009 aussi bien au Maroc qu’au
10mai. Skoda Fabia Combi et Roomster Greenline
Skoda a dévoilé les Fabia Combi et Roomster Greenline à faible CO2. Ils inaugurent une nouvelle génération éco faisant davantage baisser les rejets grâce à un nouveau moteur et au système Stop-Start.
Après le lancement des Fabia et Roomster reliftés, Skoda a planché sur la consommation. L’appellation Greenline, synonyme de faibles rejets, s’ajoute au Roomster et est actualisée sur la Fabia Combi (avant la berline). Cette nouvelle évolution éco profite d’un nouveau moteur turbo Diesel à rampe commune 1.2 TDI à trois cylindres. Ce bloc Euro 5 développe 75 ch (55 kW). Il est associé à une boîte manuelle à
9mai. BMW : un Z4 commémoratif Mille Miglia
Le tour d’Europe des séries spéciales continue. Avec le 70 ème anniversaire de son coup d’éclat aux Mille Miglia, BMW continue les célébrations avec une série limitée commémorative du roadster Z4. Hélas, seulement pour le marché italien à priori.
Les 99 exemplaires prévus du Z4 « Mille Miglia » seront exclusivement basés sur le sommet de la gamme, assuré par le 6 cylindres sDrive 35is ( 340 ch ). Les spécificités extérieures se résument à une teinte gris mat « Polaris », identique aux légendaires roadsters 328 qui avaient marqué la Brescia-Rome-Brescia en 1940. Les jantes de 19p reçoivent une
8mai. Vireo : lavage écologique et sans eau d’automobiles
Le concept Vireo est très simple et c’est sa simplicité qui le rend suffisamment original. En termes plus concrets, le procédé de lavage de Vireo n’occasionne aucune gêne, ni «agression» paysagère soit-elle, sonore ou hygiénique. Ainsi, ce procédé opère à moins d’un litre d’eau, sans le moindre rejet de composant nocif, ni d’eau souillée sur le lieu de lavage. Ceci grâce à des produits 100% biodégradables, tout à fait appropriés pour un lavage automobile «intelligent». En effet, les produits habituellement utilisés pour laver les voitures contiennent des polluants organiques et chimiques tels les hydrocarbures, cuivre, aluminium, fer, plomb, etc. Ces produits mêlés aux résidus d’hydrocarbures et polluants mécaniques, déposés sur le véhicule partent avec l’eau du lavage et vont rejoindre les nappes phréatiques déjà polluées. En substance, Vireo utilise des produits contenant des détergents et des agents mouillants créant ainsi une émulsion qui enrobe la saleté et la décolle de la carrosserie, avec in fine un film protecteur sur la peinture qui lui redonne une seconde jeunesse sans aucune micro- rayure, ni brillance excessivement
6mai. Nouveau 4×4 Dacia Duster séduit les fidèles du genre
Trop chers pour les marchés émergents, trop rutilants pour s’aventurer en Europe en terre hostile, les 4×4 modernes ne répondent pas à toutes les attentes. A commencer par celle de modèles abordables, costauds et habiles en tout-terrain. C’est dans ce marché, devenu “niche” faute de nouveautés, que compte s’engouffrer le nouveau Dacia Duster.
Troisième modèle de la gamme
Rejoignant la Dacia Logan et la Dacia Sandero, la nouvelle Dacia Duster, troisième modèle de la gamme Dacia s’appuie sur son rapport prix/efficacité imbattable, mais aussi sur son véritable “style” 4×4 pour séduire les fidèles du genre. Mufle agressif, passages de roues virils, protections en tous genres et garde au sol dépassant les 20 centimètres… le Dacia Duster connaît la musique! Du reste, il n’affiche aucun
