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31mai. Renault souhaiterait racheter le sud-coréen Ssangyong
Non-content de sa branche asiatique Renault Samsung Motors, lui ouvrant quelques portes sur le marché asiatique, Renault souhaiterait acquérir Ssangyong, constructeur tristement célèbre pour ses créations indigestes. La proposition du constructeur doit être déposée avant vendredi matin, et pourrait se retrouver à côté de celle du groupe Mahindra & Mahindra, également intéressé.
Le constructeur coréen est sous administration judiciaire depuis 2009. Une situation difficile qui a suscitée l’intérêt de quelques 12 constructeurs, selon l’intéressé.
C’est donc à la filiale asiatique Renault Samsung Motors à qui l’on doit la récente proposition de rachat faite au sud-coréen. Le prix demandé pour cette récupération de badge est évalué entre 240 millions et 405 millions d’euros. Le constructeur français n’est hélas pas le seul à courtiser le
31mai. Nouvelle Volvo C30 2010
Il y a tout juste une semaine, nous dévoilions les photos du cabriolet C70 restylé. Cette fois-ci, c’est la compacte de la gamme, la C30, qui est passée au bistouri.
Le lifting concerne principalement la face avant. Le style est le même que celui initié par le concept S60.
La C30 s’affirme grâce à de nouveaux optiques et des ailes redessinées. Cette nouvelle esthétique lui confère une allure plus musclée qu’auparavant.
Daniel Beckman, en charge de la C30, explique : « Le nouvel extérieur correspond mieux à la façon dont se conduit la C30 ; il lui donne un aspect plus viril, avec
31mai. Nissan dévoile les tarifs de la Juke en France
Nissan dévoile ce vendredi 28 mai les tarifs de son crossover, le Juke, pour la France. En précommande à compter du 1er juin prochain, pour une arrivée en concessions en octobre, le Juke est commercialisé à partir de 16.490 euros.
Côté motorisations, Nissan a opté pour deux moteurs essence et un diesel. Au choix, un moteur essence 1.6L de 117 ch et un de 190 ch, et un moteur diesel 1.5 dCi de 110 ch.
Trois niveaux de finitions sont proposés : Visia, Acenta et Tekna. La première intègre notamment de série l’ESP, les airbags frontaux, latéraux et rideaux, la climatisation manuelle et une connectique MP3. La finition Acenta se différencie avec des
29mai. Voitures électriques : Mahindra achète Reva
Un grand constructeur indien investit dans un petit.
Bien que petit constructeur, Reva jouit déjà d’une réputation enviable. Il a déjà vendu plus de 3500 exemplaires de sa voiturette, et il travaille activement à développer un nouveau modèle, la Reva NXR, une pure voiture électrique (et non plus une voiturette), sur batteries, qui promet beaucoup. Le savoir-faire de Reva avait même attiré General Motors l’année dernière, et la filiale indienne de la multinationale américaine s’était associé au petit constructeur indien.
Aujourd’hui, le petit ne l’est plus, puisqu’il a cédé 55 % de son capital au groupe Mahindra. Par rapport à Reva dont le chiffres d’affaires et en millions, celui de Mahindra se compte en milliards. Ce groupe emploie plus de 100 000 personnes. Des pick-ups Mahindra ont été un temps importés en France, ainsi que le véhicule tout-terrain Scorpio, mais il semblerait que seuls les tracteurs soient
29mai. Fiat : la micro-citadine idéale des internautes
C’est un original concept participatif que Fiat présentera au Salon de Sao Paulo à l’Automne prochain.
Participatif parce que Fiat a lancé un site internet dédié, www.fiatmio.cc, afin de recueillir les idées et suggestions des internautes sur ce que ce serait leur micro-citadine idéale. Les propositions de dessin ont été pléthoriques. Il appartient désormais aux stratèges Fiat de choisir celle qui leur paraît la plus
28mai. L’Audi Q7 se fait plus sobre
Audi annonce de nouvelles motorisations essence et diesel moins énergivores et émettant moins de CO2 pour son crossover Q7. Figure de proue de la gamme, le moteur 3.0 TDI de 240 ch voit ses émissions de gaz à effet de serre réduire de 24% par rapport à la version 2009, soit 195g de CO2/km, grâce à l’adoption notamment d’une boîte tiptronic 8 rapports et à des technolgies de type Start/Stop ou la récupération d’énergie au freinage.
La marque aux anneaux abandonne par ailleurs les moteurs essence 3.6 FSI et 4.2 FSI au profit de deux motorisations 3.0 TFSI de 272 ch et 333 ch, pour réduire
28mai. Les voitures à essence ne sont pas mortes
Aurait-on enterré les voitures carburant à l’essence trop tôt ? Une chose est sûre, leur part de marché remonte lentement mais sûrement. Non sans raison. Les constructeurs n’ont, en effet, jamais abandonné l’affaire, et multiplient depuis quelques années les solutions techniques censées réduire la consommation et les émissions de CO2 de ces motorisations.
Le « downsizing » est la première d’entre elles, le passage obligé en quelque sorte. Cet anglicisme désigne des moteurs à faible cylindrée développant, en comparaison, des puissances élevées. 1.2 litre, par exemple, pour 100 ch, pour citer le moteur qui équipe les Twingo et Clio. Le turbo basse pression est, pour sa part, de plus en plus recherché et la distribution variable, ou calage variable des soupapes par souci de précision, tend à faire des émules. Le fin du fin, pour autant, reste l’injection directe d’essence, la solution la plus efficiente pour diminuer
27mai. Peugeot et Roland Garros, une longue histoire commune
Alors que Peugeot célèbre son bicentenaire, la nouvelle identité de la Marque s’affiche désormais sur les courts du célèbre stade de la Porte d’Auteuil. En tant que Transporteur Officiel du tournoi, pour démontrer à nouveau sa capacité à proposer une offre intégrale de mobilité,
Peugeot compose sa flotte de voitures, de scooters et de vélos. Et enfin, Peugeot installe au centre du stade, un stand « Mu by Peugeot » permettant à chaque spectateur de souscrire sa carte de mobilité Mu pour avoir accès à la location d’un véhicule, d’un vélo, d’un scooter ou d’accessoires automobiles.
Le tennis, par les valeurs de dynamisme et d’élégance qu’il dégage, s’est imposé, dès le début des années 70, comme un axe naturel d’expression pour Peugeot.
Au fil des années, poussé par une volonté de soutien et d’encouragement du tennis, Peugeot a donc concrétisé son engagement à différents niveaux (international, intermédiaire et amateur) selon sa stratégie de sponsoring.
Partenaire des Internationaux de France de Roland-Garros depuis maintenant plus d’un quart de siècle. Depuis 1984, date de l’entrée au Village VIP de la marque au Lion, Peugeot et Roland-Garros ont sans cesse renouvelé
27mai. BMW développe des solutions intelligentes pour l’acoustique
De nouvelles mesures intelligentes en matière d’acoustique atténuent de manière efficace non seulement les bruits parasites indésirables dans l’habitacle, mais elles permettent aussi d’économiser du poids et contribuent ainsi à l’efficacité globale du véhicule. BMW y travaille sans relâche.
Pour pouvoir rouler confortablement et en même temps de manière efficace, les ingénieurs cherchent dans la construction allégée des solutions aussi bien pour augmenter le confort acoustique que pour obtenir des gains en matière de poids et d’encombrement grâce à des concepts intelligents autour des matériaux. Le client bénéficie ainsi d’un avantage fonctionnel pour un poids réduit – d’où plus de plaisir pour une consommation réduite et moins de CO2, alors que la réduction des bruits parasites exige le plus souvent l’utilisation de matériaux lourds, isolants et amortissants. Les vibrations de surface peuvent ainsi être réduites. Si aujourd’hui, du fait des exigences croissantes en
26mai. Plus de 1.630 km parcourus par BMW avec un seul plein de diesel
Plus de 1.630 kilomètres ont été réalisés avec une BMW 320d Efficient Dynamics Saloon avec un seul plein de diesel. Parti du Royaume-Uni en direction de Munich, le conducteur a dû refaire le plein sur le chemin du retour, aux alentours de Lille. Selon BMW, la vitesse moyenne a été de 95,43 km/h.
Le conducteur, Tom Ford, journaliste auto et présentateur télé, admet avoir roulé à plus de
