Sur les routes, le retour du soleil peut donner des envies de conduite “cheveux aux vents”. Cette année, ceux qui souhaitent passer en mode découvrable ont le choix : petit roadster, coupé-cabriolet, capote souple, toit en dur, etc. Retour sur sept stars de la collection printemps/été 2010.

Renault Wind
Le Wind est un petit cabriolet de deux places et 3,83 mètres de long (entre la Twingo et la Clio). Issu d’un concept-car présenté il y a six ans sur le même salon de Genève, ce roadster se démarque par son toit électrique pivotant (comme sur l’ancienne Ferrari 575 SuperAmérica), préféré aux traditionnels toits pliables et capotes coulissantes. Par beau temps, ce toit peut se rabatte dans le coffre en seulement 12 secondes. Autre particularité, que le toit soit rangé ou déployé, le volume du coffre reste le même (270 litres). Une première selon Renault. Deux moteurs essence (100 et 133 ch) et deux finitions (Dynamique et Exception) sont au programme. Tarif de base : 17.500 euros.

Renault Mégane coupé-cabriolet
Cinquième déclinaison de la nouvelle Mégane après les versions berline (3 et 5 portes), break (Estate), monospace (Scenic) et sportive (RS), ce coupé-cabriolet se distingue par son grand toit rigide escamotable en verre, proposé de série. Il offre une surface vitrée de 0,47 m², la plus étendue du segment selon Renault, pour apporter un maximum de luminosité dans l’habitacle. Par beau temps, ce toit se rétracte en 21 secondes. Le coffre offre un volume de 417 litres quand le toit est déployé, et de 211 litres en version cabriolet. Disponible en trois versions (standard, GT ou GT Line) et six motorisations (de 110 à 160 ch). Tarifs : de 24.900 euros (1.6 essence) à 32.600 euros (dCi 160 FAP, finition Privilège).

Abarth 500 Cabriolet
Préparateur attitré de Fiat (il a vendu 20.000 unités depuis sa renaissance en 2008), Abarth poursuit son opération tuning sur les modèles du constructeur italien en redécorant la petite 500 C (version cabriolet de la Fiat 500). Au menu, le fameux blason au scorpion d’Abarth, une teinte de carrosserie bicolore, une capote électrique disponible en noir ou gris titane, des jantes de 17 pouces, un moteur essence 1.4 de 140 ch (le 0 à 100 km/h est réalisé en 8,1 secondes), et une boîte de vitesses “Abarth Competition” avec commande électro-hydraulique et palettes au volant. Le fameux kit “esseesse”, proposé ultérieurement, rendra le modèle encore plus sportif. Les commandes seront ouvertes dès la fin mai, pour une commercialisation à partir du 26 juin. Les tarifs ne sont pas encore connus.

Mazda MX-5 20th Anniversary
Le légendaire roadster de Mazda, vendu à près de 900.000 exemplaires à travers le monde, souffle cette année ses vingt bougies. En guise d’anniversaire, la marque japonaise propose une édition spéciale “20th Anniversary” qui n’est produite qu’en série limitée à 2.000 exemplaires, uniquement disponibles sur le marché européen. Le plus célèbre des roadsters nippons est ici décliné en trois coloris (True Red, Crystal White Pearl et Aurora Blue), chausse des jantes alliage 17 pouces, s’habille d’éléments chromés (calandre, poignées, etc.) et d’antibrouillards en finition argentée. Une plaque numérotée (de 1 à 2.000) vient rappeler le caractère exclusif du modèle. Tarif : à partir de 24.350 euros.

Mercedes Classe E Cabriolet
Star des derniers salons de Détroit et Genève, la déclinaison cabriolet de la nouvelle Mercedes Classe E est un véhicule “quatre saisons”. Par mauvais temps, elle est recouverte d’une capote en toile de 2,3 cm qui se déploie en 20 secondes. Mais il est également possible de rouler en hiver capote repliée, sauf averse, grâce au nouveau système Aircap. Celui-ci consiste à protéger les occupants du froid par le biais d’un pare-vent et d’un déflecteur sur l’encadrement du pare-brise. Le flux d’air frais est ainsi dévié au-dessus de l’habitacle tandis que l’intérieur bénéficie d’un courant d’air chaud. On y trouve aussi l’Airscarf, emprunté à la SLK, qui diffuse de l’air chaud dans la nuque du pilote et du copilote. Sous le capot, cinq possibilités : deux diesel de 204 et 231 ch, et trois moteurs essence de 204, 292 et 388 ch. Tarif de base : 46.900 euros.

BMW Z4 sDrive35is
BMW muscle son roadster Z4 avec une version très sportive, la Z4 sDrive35is. Dotée de série du pack sport M, la petite décapotable allemande embarque un 6 cylindres biturbo de 340 ch pouvant passer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. Ce moteur est couplé à une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports. Une fonction “overboost” permet par ailleurs de gagner un peu plus de couple. Autres nouveautés : le démarrage électronique et le châssis adaptatif. Une nouvelle teinte “rouge Melbourne métallisé” a également été ajoutée au catalogue. Tarif : à partir de 49.900 euros.

Maserati GranCabrio
Dévoilée à Francfort en septembre 2009, la Maserati GranCabrio est l’un des cabriolets les plus luxueux du marché. A l’instar de la Ferrari California, ce cabriolet de la marque au Trident porte la signature du bureau de style Pininfarina. Mais contrairement à sa cousine italienne et à la plupart des nouveaux cabriolets, elle renoue avec la tradition en s’équipant d’un toit souple en toile. Cette Maserati dispose de l’empattement le plus long sur le marché des cabriolets (2,94 m). Ainsi allongée, elle permet d’offrir deux véritables places à l’arrière. Sous le capot, le V8 de 4,7 litres et 440 chevaux emprunté à Ferrari. Tarif : 135.000 euros.