12juin. Future Volkswagen Passat SW:Un classique qui marche
Une Passat sans sa version break ? Inconcevable ! La variante SW débarquera donc peu de temps après la berline, et offrira toujours autant de volume utile.
Avec sa ligne dynamique, la Passat CC a donné un coup de vieux à la berline, née en 2004. Mais son âge ne l’empêche pas de figurer au troisième rang des ventes de la catégorie en France, devant la Peugeot 407. D’ailleurs, à l’automne prochain, lors du Mondial, les deux ennemies seront totalement renouvelées. Le break Passat SW, figuré ici par notre illustrateur, débarquera peu de temps après la quatre-portes, au premier semestre 2011, à l’occasion du salon de Genève 2011. Son empattement augmentera de 10 cm environ, ce qui réduira les porte-à-faux tout en
12juin. Ventes : l’insolente santé de Audi
Audi va bien, très bien, même. Et sa petite dernière, l’A1, n’est pas encore sortie qu’elle brise déjà en la matière, les records maison.
Les ventes du constructeur aux anneaux n’en finissent pas de grimper. Avec 14,6% de progression dans le monde en mai, Audi se montre conquérant sur presque tous les marchés. Seul point noir : l’Allemagne, où les ventes baissent de 4,6% par rapport à la même période en 2009.
Audi progresse partout ailleurs et dépasse même ses objectifs aux Etats-Unis, avec 9205 véhicules vendus. “La marque Audi a fait un important bond en avant sur le marché américain. Malgré des prévisions optimistes, nous ne nous attendions pas à de
11juin. Volkswagen met sa gamme au propre
Le groupe automobile allemand ne veut pas être à la traîne en matière de voiture propre : à Shangaï, Volkswagen présente ainsi trois modèles de voitures électriques, dont deux annoncés pour 2013, son Touareg hybride, déjà sorti en Europe, et une Passat à pile à combustible conçue en Chine.
Volkswagen n’est pas moins vert que les autres : en substance, voilà le message que veut faire passer le constructeur allemand en présentant ensemble cinq modèles déjà connus à Shangaï. Rien de vraiment neuf, donc, mais une stratégie qui se précise.
Alors que les concurrents Renault, Nissan et Peugeot lanceront leurs modèles électriques d’ici 2011 -dès fin 2010 pour la petite Peugeot iOn, Volkswagen sortira ses premières voitures électriques en 2013. Au programme, une Golf nommée “blue-e-motion” et une déclinaison de l’innovant concept Up!, dont la version thermique sortira elle en 2011.
Aucune information sur le prix de ces futurs modèles n’a été révélée. La Golf électrique proposera une autonomie de 150 km avec une vitesse maximale de 135 km/h, selon le constructeur, qui estime le chiffre satisfaisant pour effectuer des trajets domicile-travail. La Up! blue-e-motion est
11juin. Mercedes GL 2010:Petite mise à jour
Légèrement restylé l’année dernière déjà, le confidentiel GL – 181 ventes en 2009 pour la France – profite de quelques mises à jour. Ces modifications ont surtout pour but d’enrichir l’équipement de série…mais augmentent aussi le prix d’accès.
En version de base, le mastodonte à l’étoile offre déjà un équipement de série assez complet. Mais celui-ci est mis à jour dès le mois de juin grâce à quelques éléments de confort et esthétiques. Dans la liste des équipements fournis d’office, on voit apparaître la troisième banquette rabattable électriquement facturée 1.650 euros auparavant, ainsi que les jantes 19 pouces, qui étaient de série sur les versions V8 mais affichées à 1.050 euros
11juin. Renault Eco2 : le label change de visage
Depuis sa création le label Eco2 de Renault ne cache pas de réelles innovations. C’est pour en faire le symbole de ses avancées technologiques que le constructeur va transformer son label.
Aujourd’hui, lorsqu’une Renault arbore le label Eco2 ça ne veut pas dire grand chose. Contrairement au label Efficient Dynamics de BMW qui implique tout un équipement technologique, Eco2 permet seulement de distinguer les modèles les plus propres.
Le critère principal étant de rejeter moins de 140 grammes de CO2 par kilomètre, ces voitures ne doivent leur logo qu’à leur motorisation. Une classification que le constructeur français entend bien changer dès
10juin. Un petit moteur hybride en préparation chez Fiat
Fiat travaillerait sur un petit moteur hybride pour ses citadines. Objectif : descendre sous les 80g de CO2/km.
Selon Auto Car, Fiat préparerait un petit moteur hybride sur la base de son petit moteur deux cylindres essence TwinAir 900 cm3 prochainement commercialisé. Il serait réservé aux petits modèles de la gamme, une première sur une citadine. Car jusqu’ici l’hybride est cantonné à des modèles plus imposants pour des raisons de place disponible mais aussi de surcoût difficilement acceptable vis à vis du prix initial.
On ne sait pas si Fiat a résolu le problème du prix mais selon Autocar, le problème d’encombrement du bloc hybride serait en partie contourné par l’intégration du moteur électrique dans la boite de vitesse, qui serait d’ailleurs à double
10juin. Vacances d’été : le guide européen du code de la route
Bientôt les grandes vacances d’été et les premiers départs des juillettistes, et donc, bientôt les voyages. Si vous optez pour la voiture, sachez que les règles de circulation diffèrent selon les pays d’Europe. Prévention Routière diffuse à cet effet tous les ans un guide réactualisé des principales différences avec la France, pour ne pas se gâcher bêtement les vacances. Voici donc ce qu’il faut en retenir en la matière, dans 17 pays du Vieux continent.
A l’approche des grandes vacances d’été, bon nombre de Français se préparent à voyager aux quatre coins de l’Europe. Dans les pays frontaliers, se déplacer avec sa voiture permet une totale liberté de mouvements une fois arrivé sur place.
Mais qu’il s’agisse de partir avec son véhicule personnel ou une voiture de location en particulier pour les contrées un peu plus éloignées, il convient de se renseigner au préalable sur les nuances, voire les grosses différences qu’il peut y avoir par rapport au code de la route français. Hormis la conduite à gauche dans les pays anglophones, certaines mesures ne sont pas forcément connues de tous, comme la tolérance zéro à
9juin. Nissan Leaf : le Japon la veut
La berline cinq places Leaf de Nissan éveille déjà la curiosité des Japonais. En effet, le constructeur nippon a annoncé ce lundi avoir reçu 6 000 commandes pour sa voiture électrique dans l’archipel. Du coup, son objectif annuel est déjà rempli.
La Nissan Leaf électrique, qui ne sera commercialisée qu’en décembre prochain, a séduit en majorité une clientèle d’entreprises, puisque ce sont 60% des 6 000 commandes qui émanent des flottes, selon un porte-parole de Nissan.
500 000 d’ici 2012
Rappelons que le troisième constructeur automobile japonais – derrière Toyota et Honda – avait déjà enregistré 13 000 commandes de Leaf au total pour le Japon et les Etats-Unis voici un mois, alors que sa capacité de production pour l’exercice qui doit se clôturer le 31 mars 2011 est de 10 000 unités. Et les clients n’ont pas traîné, puisque Nissan n’avait commencé à
9juin. Volkswagen Passat 2011 Les premiers spyshots
L’équipe de développement de la future Volkswagen Passat pensait passer inaperçue, mais c’était sans compter sur les chasseurs de scoop toujours à l’affut de la moindre voiture bâchée.
Après plus de cinq ans d’une carrière bien remplie, la Passat devrait tirer sa révérence à la fin de l’année. Malmenée par les récentes Citroën C5, Ford Mondeo et Opel Insignia, la familiale du peuple en aurait bien besoin.
Pour l’heure, peu d’infos ont filtré sur la future Passat, et ce n’est pas ce mulet complètement bâché qui nous en dira plus sur le design adopté par la future Passat. Cependant, il suffit de voir les dernières productions de la marque pour se douter que la Passat sera un gros mix de Golf, de Polo et de Touran, avec un petit
9juin. La Polo 1.2 TSI attise l’essence
Contrairement à bon nombre de ses rivaux, Volkswagen ne se focalise pas sur le diesel. Sa citadine inaugure un moteur turbo essence alliant performance et sobriété.
La voiture de l’année 2010 est désormais disponible avec une carrosserie trois portes aux faux airs de coupé, vendue 600 € de moins que la cinq-portes. Le lancement de cette nouvelle carrosserie coïncide avec celui d’une motorisation essence inédite, un 1.2 TSI développant 105 ch. TSI, en langage Volkswagen, signifie turbo et injection directe. Ces deux technologies ont largement contribué au développement du moteur diesel. Et les motoristes de Volkswagen ont eu l’excellente idée de les mettre maintenant au service du moteur essence pour en améliorer le rendement.Comparé au 1.6 FSI qui équipait la précédente génération de Polo, le 1.2 TSI revendique, à puissance égale, une baisse de la
