La Volkswagen Phaeton, échec retentissant depuis sa commercialisation jusqu’à aujourd’hui, sera tout de même reconduite. Histoire d’essayer de sauver ce qui peut encore l’être.

Lorsqu’en 2002, Volkswagen lance sa Phaeton, l’instant est au satisfecit général. Voilà une berline née pour tailler des croupières aux BMW Série 7, Classe S et autre Audi A8. Las, huit ans plus tard l’heure est au constat cuisant : la Phaeton ne s’est jamais bien vendue, pire, avec seulement 23 exemplaires écoulés en France en 2009, l’humiliation n’est plus très loin et l’image de Volkswagen est un peu écornée.

Un coup d’épée dans l’eau ?

Pourtant, celle qui n’est pour la plupart des observateurs rien d’autre qu’une grande Passat, va tenter de faire enfin carrière dès 2013. Une nouvelle génération de Phaeton qui sera d’abord destinée aux pays émergents en pleine explosion, tels que la Chine ou l’Inde, mais également au marché d’Amérique du Nord.

Le constructeur de Wolfsburg est déjà parfaitement conscient que l’arrivée d’une nouvelle génération de sa Phaeton de plus de 5 mètres de long, devra être cette fois suivi de résultats commerciaux probants. Celle qui sera vendue sans doute à plus de 75 000 € en version de base, a en effet grillé ses jokers.