Un regard sérieux, des phares généreux, un profil passe-partout, tout en rondeur et des jantes qui achèvent plutôt bien l’ensemble relifté l’été dernier.
Classée à la seconde place du hit parade des ventes de voitures neuves en France derrière sa grosse rivale la Peugeot 206, la Clio Classic est revalorisé avec une version plus puissante de son déjà excellent 1.5l DCI, passant ainsi de 65 à 80 ch.

La voiturette a pas mal d’atouts, qu’elle doit défendre pour faire oublier un passé pas très reluisant. Jusqu’en 1980, les VSP ne brillaient pas par leur design et leur équipement, c’est le moins que l’on puisse dire. Vitres électriques, verrouillage centralisé, sièges réglables, antibrouillards, jantes alliage, sellerie cuir, toit ouvrant électrique et radar de recul, voilà ce qui peut faire partie de l’équipement de votre voiturette aujourd’hui. De nos jours, le design des voitures sans permis est de plus en plus abouti, et certaines sont même très attrayantes.
De plus elles sont accessibles à tout le monde ou presque et sous réserve de respecter certaines caractéristiques techniques. La cylindrée ne doit pas dépasser 50 cm3 pour une vitesse maximum de 45km/h, elles n’embarquent que deux personnes et doivent peser 350 kg à vide. Les voies rapides, des autoroutes aux périphériques leur sont interdites, vitesse maxi bridée oblige. Les voitures sans permis, ou quadricycles légers à moteurs selon l’appellation officielle, se conduisent ainsi sans le fameux papier rose dès 16 ans. Une restriction a toutefois été mise en place : depuis le 1er janvier 2004, toute personne née après le 1er janvier 1988 doit être titulaire du brevet de sécurité routière (BSR) pour conduire ce type de véhicules.