Archives de juin, 2010
30juin. Audi prépare une R4 pour 2012
La marque aux anneaux pourrait lancer une R4 e-tron.
Dans le même esprit que la R8 e-tron, la marque d’Ingolstadt préparerait une R4 électrique, dont l’entrée en production pourrait avoir lieu dès l’an prochain.
Placée entre la gamme R8 et TT, cette R4 disposera de sa propre plateforme et sera proposée aussi bien en version coupé que roadster. Les deux places verrait son poids limité à environ 1.130 kg grâce à l’adoption de l’aluminium pour le
30juin. Chevrolet Camaro : une Américaine en Europe
Nombreux sont les Européens qui souhaitent conduire une belle américaine. Et bien ce rêve pourrait bientôt devenir réalité puisque la Chevrolet Camaro fera sont entrée sur le marché européen de l’automobile dès 2010.
C’est officiel la Chevrolet Camaro débarque sur le Vieux Continent ! Annoncée depuis l’année dernière, cette commercialisation avait laisser de nombreux fans sur leur faim mais tout vient à point à qui sait attendre.
La version européenne de la Camaro proposera un V6 3.6 de 304 chevaux et deux V8 6.2 d’une puissance de 400 et 426 chevaux. Au niveau des finitions on retrouvera les pack LT, SS, BVM et BVA. Cette version européenne sera dévoilée ce week-end au Festival of Speed de
30juin. Nissan Couriant ou la fidélité payante
Quoi de mieux que racheter un terrain mitoyen pour s’étendre ? A Aix-en-Provence, Eric et Christophe Couriant, dont la famille distribue Nissan depuis 1976, viennent en quelque sorte de répondre à la question. En faisant l’acquisition, voilà quatre ans, de la villa qui longeait le site, les opérateurs se sont ouvert des possibilités de croissance importantes. On rase, on creuse et on relie les deux ateliers souterrains. La nouvelle structure permet aujourd’hui à la concession de doubler sa superficie. Elle affiche désormais 1 200 m2 de showroom VN et 1 200 m2 d’atelier. Un an de travaux et 2,8 millions d’euros d’investissements (HT, hors terrain et mobilier) auront été nécessaires. Les deux frères espèrent amortir cet engagement sur dix années.
Une activité VO à construire
Un exemple ? Le VO. La concession ne distribuait que 250 véhicules par an, dont 90 à particuliers. “Nous rations beaucoup d’affaires au niveau de l’occasion parce que nous ne pouvions pas travailler correctement. Désormais, nous aurons l’espace pour
29juin. Obama s’engage pour la voiture électrique
La Maison blanche soutient une proposition de loi du Sénat américain qui prévoit dix milliards de dollars, destinés à des communautés pilotes. Ces fonds s’ajouteraient à de nombreux programmes fédéraux de soutien à la voiture électrique.
La preuve par l’exemple : c’est l’idée sous-jacente du projet de plan d’aide au véhicule électrique déposé au Sénat américain et soutenu par le président Barack Obama. En finançant l’installation dans cinq à quinze “communautés de déploiement” d’infrastructures adaptées à la voiture électrique (des stations de recharge, par exemple), les sénateurs favorables à la loi entendent “démontrer une rapide
29juin. Audi RS3 : cadeau d’adieu
Avec la RS 6, la TT RS et depuis peu la RS 5, la famille Audi RS n’en finit pas de s’agrandir. Elle comptera sans doute une nouvelle membre d’ici quelques mois lorsque la RS 3 verra enfin le jour.
A de rares exceptions près, c’est à la fin de la carrière de ses modèles les plus méritants qu’Audi les transforme en bêtes de course sous le label RS. Dans le cas de l’A3, le bouquet final se fait attendre. Il faut dire qu’avec son quatre-cylindres turbo 265 ch et ses quatre roues motrices, la S3 ne craint déjà pas grand monde.
Mais voilà, la concurrence se presse, en particulier au sein même du groupe Volkswagen. La Seat Leon Cupra R et le Scirocco R ont ainsi emprunté à la S3 sa mécanique, la plus récente Golf R se payant même le luxe d’y ajouter une transmission intégrale et de toiser son alter
29juin. Peugeot 3008 Hybrid 4 : à la conquête des marchés internationaux
Face au succès de son crossover en Europe, Peugeot prévoit de lancer la version hybride de son 3008 sur les autres marchés.
Le Peugeot 3008 Hybrid 4 peut être fier de ses prestations. Avec 99 g/km côté émission pour une puissance de 200 chevaux, il n’a pas à rougir sur le marché des véhicules hybrides.
A cela il faut rajouter quatre roues motrices et une boite à 6 vitesses à embrayage automatique dont les temps de pause entre les
29juin. Voiture électrique : l’harmonisation en marche
Décisive dans la stratégie de certains groupes, la voiture électrique ne pourra émerger sans infrastructures abouties. Les constructeurs européens se sont prononcés en faveur de normes communes pour les prises électriques sur leurs futurs véhicules et les bornes de recharge.
La voiture électrique “de masse” a beau être vendue par certains constructeurs comme imminente (Renault lancera notamment sa Fluence et son Kangoo ZE au prochain Mondial de l’automobile, tandis que PSA y commercialisera ses siamoises Ion/C-Zéro), il est difficile de l’imaginer conquérir les particuliers dans l’état actuel des choses. Autonomie et temps de charge décourageants pour un usage péri-urbain, infrastructures déficientes (même pour de simples charges lentes), modèle économique et énergétique balbutiant, le tableau n’est pas rose.
En attendant le développement d’un véritable réseau de bornes de recharge adaptées, l’ACEA (European Automobile Manufacturers’ association) a publié le 14 juin une feuille de route sur l’élaboration de normes communes. Concrètement, les constructeurs européens vont
28juin. Renault Dezir : Une Renault nommée Dezir
Dezir : déposé récemment par Renault, ce nom promet une création du Losange pour le moins alléchante. Reste à savoir quel modèle se cache derrière cette appellation.
Les Renault actuelles vous paraissent trop timides ? Rassurez-vous, la marque semble vous avoir entendu. Son président, Carlos Ghosn, a récemment affirmé que le “style devait devenir un atout et pas un handicap”. Belle autocritique. En déposant l’appellation “Dezir”, Renault ajoute l’acte à la parole. Mais reste à savoir ce que recouvre cette dénomination. Le “Z” de Dezir donne cependant un indice. Le constructeur a en
28juin. Comment ça marche le double embrayage ?
Confrontés à l’inflation de la masse de leurs véhicules due aux exigences croissantes des consommateurs, les constructeurs cherchent par tous les moyens à optimiser le rendement de la chaîne de puissance.
L’engouement récent pour la boîte de vitesse à double embrayage s’inscrit dans cette tendance. Certes, cette technique, inventée en 1939 par le français Adolphe Kégresse, n’est pas nouvelle, mais elle connaît aujourd’hui un nouveau souffle. Mais quels sont les atouts d’une telle transmission ?
Comme son nom l’indique, cette boite est composée de 2 embrayages situés en amont d’une boîte à baladeurs, le premier étant connecté aux rapports pairs, le second au rapports impairs. De cette manière, le rapport suivant est « présélectionné » avant même le passage de rapport, ce qui évite l’interruption de la liaison moteur-transmission, génératrice d’à-coups, et préjudiciable aux performances comme à l’agrément.
Certes, cette technologie n’est pas sans présenter quelques inconvénients : ces boîtes sont techniquement complexes, coûteuses à
28juin. Renault : 60 millions pour Lardy
De plus en plus porté sur ses futures nouveautés électriques, Renault n’en oublie évidemment pas ses modèles thermiques. Le Losange vient ainsi d’investir 60 millions d’euros dans son centre d’essais de Lardy, afin de développer de futurs moteurs.
Renault inaugurait jeudi sur son centre d’essais mécaniques de Lardy, dans l’Essonne, un bâtiment neuf de 5 000 mètres carrés dédié aux essais mécaniques sur les moteurs thermiques et doté d’une trentaine de bancs moteurs de dernière génération. Renault a investi 60 millions d’euros sur ce nouveau Pôle d’innovation mécanique.
L’aérothermie, une première
Ces nouveaux bancs d’essais complètent les activités de mise au point des moteurs et des boîtes de vitesses du Centre technique de Lardy, le centre d’essais mécaniques de référence du groupe Renault au niveau mondial, créé en 1951. Une soixantaine de personnes travaillent dans ce
