Archives de mai, 2010
18mai. Sept cabriolets pour l’été
Sur les routes, le retour du soleil peut donner des envies de conduite “cheveux aux vents”. Cette année, ceux qui souhaitent passer en mode découvrable ont le choix : petit roadster, coupé-cabriolet, capote souple, toit en dur, etc. Retour sur sept stars de la collection printemps/été 2010.
Renault Wind
Le Wind est un petit cabriolet de deux places et 3,83 mètres de long (entre la Twingo et la Clio). Issu d’un concept-car présenté il y a six ans sur le même salon de Genève, ce roadster se démarque par son toit électrique pivotant (comme sur l’ancienne Ferrari 575 SuperAmérica), préféré aux traditionnels toits pliables et capotes coulissantes. Par beau temps, ce toit peut se rabatte dans le coffre en seulement 12 secondes. Autre particularité, que le toit soit rangé ou déployé, le volume du coffre reste le même (270 litres). Une première selon Renault. Deux moteurs essence (100 et 133 ch) et deux finitions (Dynamique et Exception) sont
18mai. Skoda monospace : Changement de stratégie
Pour Skoda, la montée en gamme est terminée. La marque compte renouer avec un positionnement plus abordable, afin de contrer Dacia. Et le lancement d’un monospace compact devrait l’aider dans cette tâche.
Malgré des chiffres de ventes en hausse constante, Skoda suscite un brin d’agacement dans le groupe Volkswagen. De moins en moins populaire, la marque tchèque est incapable d’endiguer le succès de Dacia. Elle sera donc repositionnée vers le bas, et ciblera davantage les marchés émergeants. Une berline trois-volumes, vendue aux environs de 10.000 € et bâtie sur la plate-forme de l’Octavia première génération, est notamment en préparation, pour affronter la Logan. La grande Superb pourrait bien se passer de
16mai. Volvo met ses moteurs à jour
La nouvelle motorisation 5-cylindres 2 L turbodiesel D3 introduite sur la nouvelle Volvo S60 est maintenant disponible sur l’ensemble de la gamme Volvo. Parallèlement, les 6-cylindres essence bénéficient eux aussi d’une remise à niveau.
Dans son principe, le nouveau cinq-cylindres D3 est identique au réputé 2.4 L Diesel, mais avec une cylindrée abaissée grâce à une course réduite pour optimiser la consommation de carburant. Afin d’améliorer les qualités routières de la voiture, le turbocompresseur a été encore optimisé pour muscler le couple à bas régime. Sur les Volvo S80, V70, XC70 et XC60, la motorisation Diesel 2.0 L D3 nouvellement développée délivre
16mai. Le futur BMW X3 devrait avoir droit à sa version hybride
Un prototype sous camouflage, qui roulait aux États-Unis, disposait des mêmes jantes aérodynamiques que le X6 ActiveHybrid.
Ce n’est pas peu dire qu’elle fait causer la future version renouvelée du BMW X3 ! D’abord, elle fut à l’origine la semaine dernière d’une évacuation du Museum d’Histoire Naturelle de New York. Un employé de BMW qui la testait en version camouflée l’avait abandonnée moteur allumé pendant une heure et demie, réveillant la peur du terrorisme quelques jours après
16mai. Illustrations : Volkswagen Passat 2011
Lancée en 2005, la Volkswagen Passat approche lentement mais sûrement da la fin de sa carrière. Nous connaîtrons sa remplaçante à la fin de l’année.
Eternelle valeur sûre parmi les familiales, la Volkswagen Passat devra subir une nouvelle mue fin 2010. Nous pourrions ainsi la découvrir au Mondial de Paris en octobre. Il ne sera lui sera sans doute pas aisé d’y voler la vedette à un autre poids lourd de la catégorie, la Peugeot 508, mais la grande Volkswagen devrait à nouveau attirer l’attention de nombreux pères de famille.
Comme d’habitude chez Volkswagen, il s’agira davantage d’une évolution que
15mai. Future Audi A3 Sportback : Recette optimisée
Avec son allure de petit break, la future Audi A3 Sportback reprend un concept initié par le modèle actuel. Tout en s’offrant une plate-forme et des motorisations inédites, à l’image du récent trois-cylindres 1.2 TDI.
Si la différence entre les Audi A3 trois et cinq-portes est déjà bien marquée, elle sera encore plus affirmée sur leur prochaine génération. Alors que la trois-portes (en bas) accentuera ses airs de coupé, avec un hayon plus incliné, la cinq-portes peaufinera le concept de petit break sportif, initié en 2004 et baptisé Sportback. Sa poupe plus verticale et sa longueur en hausse lui permettront de proposer un volume de coffre et une habitabilité de bon niveau. Mais l’esthétique reste
15mai. Nissan : 10 nouveaux produits en 2010
Nissan va faire flèche de tout bois dans le monde, en cette année 2010. Ce sont ainsi pas moins de 10 modèles que le constructeur japonais s’apprête à commercialiser sur les différents continents.
“Bien que nous soyons toujours confrontés à un environnement volatil et incertain, l’exercice fiscal 2010 constituera une année importante : nous lancerons la LEAF, un véhicule électrique zéro émission de grande série et abordable, nous accroîtrons notre présence sur les marchés émergents et nous développerons davantage de synergies au sein de l’Alliance Renault-Nissan“, a expliqué ce mercredi le patron de Renault et Nissan, Carlos Ghosn lors de la présentation des comptes annuels et des perspectives de Nissan.
Nissan a confirmé son retour aux bénéfices sur l’exercice 2009-2010 clos fin mars. Avec un chiffre d’affaires de 7.512 Milliards de Yens, en baisse de 10,9%, Nissan a dégagé un résultat opérationnel de 311,6 MdsY et un résultat net de 42,4 MdsY. Des montants légèrement supérieurs aux dernières prévisions du constructeur japonais (7400 MdsY de chiffre d’affaires, 290 MdsY de résultat opérationnel et profit net de 35 MdsY).
Nissan a vendu en 2009-2010 3,51 millions de véhicules, en augmentation de 3%. En Amérique du Nord, les ventes dépassé le million d’unités mais
15mai. Des investisseurs pour croire en la voiture électrique
Think reçoit un investissement de 40 millions de dollars.
Les voitures électriques Think ont déjà parcouru plus de 48 millions de km, mais pendant longtemps, le constructeur norvégien a eu toutes les peines du monde à simplement se maintenir en activité. Cette triste époque serait heureusement révolue, puisque Think annonce un nouveau tour de table, qui lui apporte 40 millions de dollars supplémentaires, pour continuer le
14mai. Le succès des voitures écologiques confirmé
Partout en Europe, les automobilistes sont les bons éleves de la réduction des émissions de CO2.
Les statistiques officielles, venant de l’Union Européenne, sont toujours très lentes à venir, mais celles de Jato sont tout aussi bonnes, et infiniment plus rapides, elles montrent que les émissions de CO2 par voiture n’avaient jamais baissé aussi rapidement qu’en 2009. La voiture neuve moyenne immatriculée en Europe en 2009 ne rejette plus que 145,9 g/km. Attention cependant, il ne s’agit pas de l’Europe des 27, les statistiques de Jato ne portent que
14mai. Citroën C4 2:Dernière tournée camouflée
Dans quelques semaines, la future C4 révèlera ses lignes définitives. Mais pour l’heure, elle conserve un imposant déguisement, qui ne l’a pas empêché de dévoiler de précieux secrets.
Alors que la future DS4 multiplie les révélations depuis le dernier salon de Genève, sa cousine plus abordable, la prochaine C4, est restée très discrète. Plus pour longtemps. L’heure de sa présentation approche à grands pas, et cette seconde génération est entrée en pleine phase de validation. Elle sera en effet dévoilée au Mondial de l’Automobile, en octobre, et commercialisée dans la foulée. Basée sur la Peugeot 308, la compacte aux Chevrons sera à peine plus longue que sa devancière : elle passera de 4,27 à 4,31 m. Sous le capot, elle bénéficiera de moteurs essence et diesel modernisés. A moyen terme, elle profitera aussi d’un nouveau trois-cylindres essence en
