Archives de avril, 2010
3avr. Kia et les nouvelles technologies
La jeune marque coréenne Kia a franchi, l’an passé, le cap des 300 000 immatriculations en Europe. Cette montée en puissance traduit la parfaite adaptation de la gamme aux exigences du marché. Kia s’est dotée des bons outils comme un studio de design européen à Francfort et un bureau de recherche et développement à Rüsselsheim. C’est là qu’ont été élaborées les nouvelles technologies qui seront mises sur le marché en 2009.
Kia, à l’instar des grandes marques européennes, consacre une large part de ses investissements à la réduction des émissions de CO2. Ainsi la Cee’d sera bientôt proposée avec un dispositif de coupure automatique du moteur à
2avr. Jaguar XJ, la délicate métamorphose d’une icône
Née en 1968, la silhouette de la grande berline XJ était devenue une icône que l’on guettait à la télévision devant le 10 Downing Street. Sa longue carrière a été ponctuée de notables améliorations, comme le passage à l’aluminium au début des années 2000. Mais, reliftée jusqu’à l’écœurement, la XJ avait vieilli, ne trouvant plus que 75 acheteurs en France en 2009. Face à la jeune XF, elle n’était plus dans le coup. Certes, le nouveau modèle aurait pu jouer la carte du néorétro, comme la S-Type, inspirée par les galbes des anciennes MK. Mais la XJ était trop usée, et la marque est assez vite arrivée à la conclusion qu’il fallait totalement renouveler ses lignes.
Et là, Jaguar n’a pas opté pour la demi-mesure. L’esthétique de la new XJ marque une totale rupture de style avec le précédent modèle. Il s’agit d’un véhicule de taille imposante:5,12 m en châssis court, 5,25 m en châssis long. Pour faire simple, disons qu’elle est proche, à une échelle supérieure, de celle de sa cadette XF. Mais la comparaison s’arrête à la poupe. C’est en effet l’arrière de la voiture qui cristallise tous les commentaires, et pas toujours des plus aimables.
Que lui reproche-t-on ? Pour parler net, d’être trop proéminent et rondouillard. Surtout:la malle ne donne pas l’impression d’être bien intégrée à la carrosserie. La partie entre la lunette arrière et la porte de coffre introduit une disgracieuse solution de continuité et apparaît comme trop complexe. Le panneau de coffre chute enfin brutalement, donnant l’idée que
2avr. Agadir,la capitale de Souss Massa Daraa
A quelque 240 km de la ville ocre, se trouve Agadir, la plus séduisante et la plus moderne ville du Maroc, capitale du Souss et du tourisme balnéaire. Cette cité doit son nom à l’ancienne forteresse( Agadir) du XVIe siècle au nord, sur la colline aujourd’hui transformée en casbah offrant une belle vue panoramique sur l’ensemble de la nouvelle ville blanche, édifiée sur un terrain vaste et plus sûr, depuis sa reconstruction en 1960, suite à un terrible tremblement de terre. Cette casbah dénommée ” Agadir Ofalla ” , équipée de cafés, de restaurants , de petits kiosques , desservie actuellement par les petits taxis, sera, dans un avenir très proche, liée au port de plaisance par téléphérique .
Agadir constitue un véritable carrefour commercial pour le grand Souss, et vrai paradis pour les touristes amoureux du balnéaire et du soleil, puisque 300 jours sur 365 y sont ensoleillés . D’une architecture moderne, les battisses éblouissantes de blancheur de la clarté du ciel et de la mer, séduit ses multiples visiteurs cosmopolites . Sa plage de sables fins (sables d’or) forme un croissant de presque 10 kilomètres de long par endroit de 400 mètres de large en pente douce, confortable et agréable pour les enfants qui y passent de longues
1avr. Scoop : la Volvo V60 à découvert !
Basé sur la berline S60 qui a fait ses débuts à Genève, la déclinaison break V60 devrait faire son apparition cet été. Mais les chasseurs de scoop ont déjà fait main basse sur le modèle, pris en flag sans camouflage.
A se balader nue, il faut bien s’attendre à être prise en photo. Voilà en substance le message de nos chasseurs de scoop au constructeur suédois récemment passé sous pavillon chinois .
Débusquée sans camouflage par nos confrères américains de Leftlanenews, la future V60 met un point final aux breaks de “bon père de famille” proposés par Volvo jusqu’à présent.Un style charmeur qui s’illustre par
1avr. Mercedes E63 AMG : pour manager pressé
160 km/h en troisième, sur une boîte de vitesses qui en compte sept ! C’est ce qui nous a le plus marqué au terme du bref essai de la E63 AMG. Une Mercedes dont la mélodicité du V8 est aussi exaltante à l’ouïe que la plus belle des symphonies.
Attention. Nous ne faisons pas l’apologie de la vitesse. Nous ne sommes pas des chauffards. Et surtout, nous ne réduisons pas les qualités d’une voiture, strictement à ses franches accélérations. C’est juste qu’une berline aussi affûtée que la plus puissante des Classe E est toujours une invitation à la conduite sportive et aux sensations fortes. Dans un récent déplacement en Espagne, ALM a eu la belle opportunité de prendre le volant de la E63 AMG. Une Mercedes que l’on n’a pas encore vu débouler dans les rues du Royaume, mais qui fera bien son entrée au
