7juil. Concept Renault Dezir : désirable
Dévoilé lors du prochain Mondial de Paris, le concept Renault Dezir confirme les engagements du losange en matière de sportivité électrique. L’Alpine du 21è siècle en quelque sorte.
Un Dezir qui à tout pour plaire. Le dernier concept de Renault cumule les bons points : sportivité, légèreté et performances, le tout à la sauce électrique. Le nouveau designer de la marque Laurens van den Acker semble ne pas vouloir faire les choses à moitié. Habillé d’une coque en carbone et kevlar, cette petite bombe mesure 4m23 et n’affiche que 850 kilos sur la balance. Comme un clin d’œil à l’Alpine, le moteur entièrement électrique est placé à l’arrière. D’une puissance de 150 ch (110kW), il permettrait
7juil. Vidéo Volvo V60 : Le break aux allures de coupé
Aux dires de Volvo, la S60 la meilleure auto de la marque jamais produite ! Un modèle qui rompt avec les traditions de la maison en se démarquant par ses lignes et ses prétentions sportives. Ce segment étant souvent plébiscité pour les variantes break, il restait à espérer que la version break ne perde pas ce cachet sportif ! Bonne nouvelle : l’opération de chirurgie esthétique a réussi !
Effilée
Avec ses lignes effilées et sportives, la V60 ne perd rien du dynamisme de la berline, en dépit de sa fonctionnalité supérieure. Le toit présente toujours une ligne descendante, à la manière d’un coupé. Une belle réussite esthétique !
Fonctionnalité
Dommage que le volume du coffre semble pâtir de ce compromis esthétique : ce dernier affiche un volume de « seulement » 430 litres. Ce qui peut paraître un peu mince pour un break de ce gabarit, de surcroît badgé Volvo ! La banquette arrière est rabattable en
7juil. BMW Megacity : Volkswagen renonce au moteur arrière.
L’annonce ne manque pas d’ironie. Tandis que nous assistions à Münich à une conférence sur le thème de la propulsion électrique, les ingénieurs de chez BMW nous ont confirmé vendredi (2 juillet) que leur future citadine électrique serait une propulsion à moteur arrière. Une architecture qu’on n’avais pas vue chez BMW depuis les motor-coupés Isetta et 600 des années 50, et la famille 700 de 1959.
Ce choix stratégique et industriel paraît d’autant plus surprenant que Volkswagen vient de renoncer officiellement à renouer avec le moteur arrière. La version définitive de son concept Up! de 2007 sera une traction avant classique, moins coûteuse à fabriquer.
On ignore pas chez BMW les données économiques de la question. En revanche, on a choisi de les contourner de manière originale et, surtour, de se concentrer sur les atouts du “tout-à-l’arrière”. Explications.
Sur une voiture électrique qui dispose d’une fort couple au démarrage, il est intéressant de grouper les masses sur le train arrière afin d’en augmenter l’adhérence au démarrage. Par ailleurs, l’allègement est une donnée essentielle pour allonger l’autonomie : les études prouvent
6juil. Volkswagen Sharan 2011 : arrivée prévue cet été
La deuxième génération du monospace de Volkswagen arrive cet été en Europe. Le Sharan revoit sa consommation à la baisse et adopte les derniers codes stylistiques de la marque.
Le Sharan n’avait pas évolué depuis son dernier restylage en 2003. C’est chose faite avec l’arrivée du minivan Volkswagen en Europe cet été. Présenté en mars dernier au salon de Genève, cette deuxième génération a subit de profondes évolutions. Tout d’abord au niveau de la ligne, le Sharan 2011 adopte la même grille et les mêmes optiques avant que
6juil. Skoda au Tour de France 2010
Voitures des directeurs de course, logistique, caravane publicitaire… 300 véhicules Skoda vont régner sur la Grande Boucle. Un gage de visibilité et de notoriété.
Un peu plus de 3.400 km, vingt cols à monter, trois semaines de course, sans compter les transferts entre chaque étape… L’impressionnant cortège drainé par le Tour de France n’effectuera certainement pas ce périple en danseuse sur un vélo. Partenaire de l’épreuve pour la 7ème année consécutive, le constructeur automobile Skoda va, en équipier modèle, rouler pour le Tour.
Avec environ 300 véhicules présents encore cette année, et différents modèles à l’honneur, les forces en présence sont conséquentes. Une incomparable exposition qui permet d’accroître la notoriété de la marque. Organisateur de l’événement, la société Amaury Sport Organisation (ASO) possède déjà sa propre flotte : 70 véhicules de la marque tchèque. Insuffisant cependant pour
6juil. Mercedes : restylage pour le Vito et le Viano
Mercedes offre un petit restylage à son utilitaire Vito et à l’imposant Viano. Si la marque parle de nouvelles générations, la formule est à prendre avec des pincettes quand on considère les très légères retouches.
Pour le Mercedes Viano la calandre arbore quelques modifications légères et des phares plus imposants marqués classe R. De son côté l’arrière ne change pas beaucoup si ce n’est au niveau du dessin des feux.
A l’intérieur l’habitacle a été revu pour plus de confort. Côté technique le constructeur annonce des motorisations en accord avec les normes Euro5 qui affiche des émissions et des consommations en baisse de 15% par rapport aux précédents modèles. Le Viano reçoit une boîte à six vitesses qui
5juil. Renault : la Russie voudrait 3%
En évoquant un éventuel échange de 3% de participation entre la France et la Russie, Renault pourrait enregistrer un nouvel apport étranger et voir l’Etat français passer sa part à 12%. En contrepartie, le Losange augmenterait de son côté sa participation dans AvtoVAZ aux alentours des 28%.
La Russie envisagerait ni plus ni moins d’entrer au capital de Renault. Et en plus, le constructeur français serait d’accord. Rien d’alarmant bien sûr, mais une telle éventualité amorcerait tout de même une sacrée révolution pour le Losange. Selon une source interne à la holding publique russe Russian Technologies, citée par l’agence de
5juil. Land Rover Evoque : Coupé haut perché
Pour son nouveau modèle d’accès, Land Rover a choisi une voie décalée : inspiré du concept LRX, l’Evoque surprend par sa carrosserie trois-portes au profil typé coupé.
Dans le genre “coupé-SUV“, on connaissait déjà le BMW X6. Aujourd’hui, Land Rover va plus loin, en dévoilant l’Evoque, un 4×4…trois-portes. Un choix jusqu’ici réservé à quelques baroudeurs, comme les Defender, Jeep Wrangler ou Suzuki Jimny. Mais le dernier-né du constructeur anglais, commercialisé à l’été 2011 et présenté au prochain Mondial, n’a pas vocation à les concurrencer. Hauteur réduite, surfaces vitrées étirées, regard menaçant : très proche du concept LRX , présenté au salon de Detroit 2008, il affiche des prétentions plutôt sportives et branchées, à l’image de son grand frère Range Rover Sport. Même s’il devrait conserver
5juil. Le contrôle technique selon Suzuki
Le Contrôle Technique Obligatoire, en vigueur en France depuis le 1er janvier 1992, doit se faire 6 mois avant la date anniversaire de la 4ème année. En cas de cession d’un véhicule à un particulier, le contrôle technique doit dater de moins de 6 mois.
Oubli, sentiment de perte de temps, difficulté à trouver une date dans son agenda et surtout, crainte d’une contre-visite à effectuer, autant de raisons pour que le contrôle technique ne soit pas toujours appréhendé sereinement par l’automobiliste. En effet, imposée dans 20% des cas, une contre-visite oblige un automobiliste sur cinq à revenir présenter son véhicule à l’examen, dans un délai de deux mois à compter du premier contrôle.
Afin de leur éviter ces désagréments, Suzuki propose désormais un pré-contrôle gratuit à ses clients portant sur les 116 points clés (freinage, direction, visibilité, éclairage et signalisation, pollution, liaisons au sol, etc….) vérifiés lors du Contrôle Technique Obligatoire et effectue le devis détaillé des éventuels travaux à réaliser. Il suffit pour cela de prendre simplement rendez-vous chez l’un des 220 concessionnaires de la
5juil. BMW Megacity : première photo officielle
Par le biais de ce premier jet, BMW dévoile un peu plus son projet de véhicules moins polluants. Le lancement de cette petite citadine électrique serait prévu pour 2013.
Même s’il ne s’agit que d’un sketch, BMW lève un pan du voile sur son projet i. Petite citadine électrique à l’allure sportive, la Megacity est unique en son genre. Non seulement par la conception de sa carrosserie, entièrement en fibre de carbone ; mais aussi par sa mise au point, réalisée en interne. Le constructeur bavarois tient à faire savoir qu’elle ne reprendra aucun élément technique de la MINI électrique (actuellement testée dans
